[实用新型]一种LED车大灯

说明书

为了实现解决现有车大灯散热性差，容易松动的问题，本实用新型提供一种LED车大灯，包括基体、依次设于基体上的LED灯、卡固机构、散热机构，其中，所述LED灯嵌设于基体上端；所述卡固机构包括设于LED灯下部的卡圈与设于卡圈下部的缓冲套，所述散热机构包括设于基体下端的导热管和围设于导热管上的竖向散热片。本实用新型提供的LED车大灯，具有安装牢固、散热性能好、经久耐用的优点。

技术领域

本实用新型属于照明设备技术领域，具体涉及一种LED车大灯。

背景技术

传统车大灯使用真空钨丝灯泡、氙气灯、LED灯，其中，以LED灯的光利用率、寿命、抗震性最为突出。常见的LED车大灯在基体内设置光源模块，在基体的端部设置散热模块，通过散热模块将LED灯在发光过程中产生的热量进行转移，这种转移的度通常跟不上光源模块产生热量的速度，则会使LED车大灯在长久的开启过程中因热量的过多聚集而烧坏；同时在基体上还设置卡块以将车大灯固定安装于车体内，在车行走过程中，若长久颠簸，则车大灯与车体安装口的接触处会产生摩擦，使的安装口磨损，严重时甚至损坏。

实用新型内容

基于以上现有技术，本实用新型的目的在于提供一种LED车大灯，其具有安装牢固、散热性能好、经久耐用的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种LED车大灯，包括基体、依次设于基体上的LED灯、卡固机构、散热机构，其中，所述LED灯嵌设于基体上端；所述卡固机构包括设于LED灯下部的卡圈与设于卡圈下部的缓冲套，所述散热机构包括设于基体下端的导热管和围设于导热管上的竖向散热片。

具体的，所述缓冲套为一端开口大、另一端开口小的椎筒状，其小开口与基体连接，大开口与卡圈连接，安装后，缓冲套垫于卡圈与车体之间，这样，坚硬的车体与卡圈不会因颠簸而互相磨损。所述缓冲套采用弹性材料材质制成，优选橡胶或硅胶材质。

进一步的，所述竖向散热片横截面为三角形或梯形，竖向散热片围绕导热管设置，且与导热管一体式连接，导热管与竖向散热片可采用导热性能好的金属材质制成，基体中的发光机构产生的热量从基体转移到导热管，经导热管转移至竖向散热片，竖向散热片将热量散发出去。

优化的，在散热片之间嵌设横向散热片，横向散热片最好与竖向散热片采用同样的材质一体式连接，这样可以增加散热的面积，提升散热效率。作为进一步优化，在竖向散热片上设置散热凸块，同样与竖向散热片采用同样的材质一体式设置，这样可以进一步增加散热的面积，提升散热效率。

优化的，所述基体包括从内向外依次设置的内体、导热层，所述内体将发光机构包裹，最好采用绝缘导热材料制成；所述导热层与导热管一体式连接，这样，发光机构产生的热量部分可以通过导热层散发，从而增加散热效率；进一步的，在导热层与卡固机构之间设置保护层，保护层采用绝热材料制成，具有将卡固机构与导热层隔开的作用，避免卡固机构中的缓冲套与导热层接触并被导热层传递的热量烧坏。

有益效果

本实用新型的有益效果如下：

(1)、本实用新型提供的LED车大灯，在卡圈下设置缓冲套，将卡圈、基体与车体安装口隔绝，避免车体在长久的行走过程中因颠簸而使各原件产生摩擦，进而避免车体安装口与车大灯的使用寿命。

(2)、本实用新型提供的的LED车大灯，采用导热管与竖向散热片将发光机构产生的热量进行转移，避免车大灯因热量聚集而烧坏。

附图说明

图1为本实用新型提供的LED车大灯示意图；

图2为实施例1提供的LED车大灯纵截示意图；

图3为实施例1提供的LED车大灯散热机构示意图；

图4为竖向散热片横截示意图；