[实用新型]一种标准化动力电池包

说明书

本实用新型公开一种标准化动力电池包，包括第一壳体、散热装置、模组、第二壳体、管理系统、绝缘装置、第三壳体、接插件和电池系统集成底座，所述第一壳体和第三壳体安装至第二壳体的上下两端，所述模组安装在第二壳体内部的上端，所述散热装置安装在模组的左侧，所述管理系统安装在模组下方，所述绝缘装置安装在管理系统下方，所述电池系统集成底座安装在第二壳体底部，所述接插件安装在第二壳体的侧面。本实用新型的标准化电池包满足了不同车型的需要，具有安装方便、快速更换、散热优、使用范围广等优点。

技术领域

本实用新型属于储能电源系统技术领域，特别是涉及一种用于电动汽车、油电混合动力汽车和电池摩托等的标准化动力电池包。

背景技术

对于不可再生能源的过度消费导致的能源危机，传统燃油汽车尾气的过度排放，全球气候变暖，加之雾霾天气对人们身体健康的危害，使得人们不得不研发新能源汽车。以电池系统为动力的新能源汽车，其动力电池的性能直接影响了新能源汽车的行驶里程，电池包作为新能源汽车动力电池的核心部件，将决定新能源汽车的行驶里程。此外，不同类型的新能源汽车对电池包的要求差别很大，比如电动公交车要求电池包能提供较高的电压，而乘用车的要求相对较低。

在现有技术中，很多的电池包只是针对某一特定的车型，一旦需要设计新车型，就必须重新设计电池包。这样做会浪费大量的电池包开发经费并延长了交货周期，且目前市场大部分标准电池包散热装置比较复杂、成本高，且散热效果不好，仍容易使得电池包过热而烧坏。

因此，设计一个可针对不同车型且散热好的标准化电池包，同时可快速搭建出满足车辆要求的新电池系统，对于缩短电池系统的开发周期和控制成本来说，都是十分有益处的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种标准化动力电池包，以解决上述现有技术存在的问题，以满足不同车型的需要，具有安装方便、快速更换、散热优、使用范围广等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种标准化动力电池包，包括第一壳体、散热装置、模组、第二壳体、管理系统、绝缘装置、第三壳体、接插件和电池系统集成底座，所述第一壳体和第三壳体安装至第二壳体的上下两端，所述模组安装在第二壳体内部的上端，所述散热装置安装在模组的左侧，所述管理系统安装在模组下方，所述绝缘装置安装在管理系统下方，所述电池系统集成底座安装在第二壳体底部，所述接插件安装在第二壳体的侧面，所述散热装置由风扇、扩风筒和散热件组成，所述扩风筒包括固定圆筒和开合套筒，所述风扇通过安装孔固定在第二壳体上，所述固定圆筒与风扇套接，所述开合套筒通过连接件与固定圆筒连接，所述散热件安装在固定圆筒内部，所述散热件包括圆筒、梯形板和凹型块，所述圆筒外壁上设置有若干个梯形板，所述圆筒内壁设置有若干个凹型块，所述梯形板与凹型块间隔设置，所述第二壳体侧壁上对称开设有第六通孔，所述第二壳体后壁上开设有出风口。

优选地，所述凹型块为空心结构。

优选地，所述凹型块的前壁和后壁开设有第七通孔，所述凹型块侧壁上从左到右依次开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述凹型块的顶端开设有第五通孔。

优选地，所述凹型块上的第一通孔、第三通孔与第二通孔、第四通孔错位排列。

优选地，所述开合套筒包括上盖板、下盖板和拉杆，所述上盖板和下盖板上均设置有安装环，所述拉杆通过安装环与所述上盖板或下盖板固定连接。

优选地，所述上盖板和下盖板间隙配合。

优选地，所述连接件为合页。

优选地，所述接插件依次插接有加热插件、通信插件、负极插件和正极插件。