[实用新型]一种用于汽车空调壳体的预装组件

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种用于汽车空调壳体的预装组件。由插槽、安装板、加强筋以及卡扣组成，插槽、安装板分别安装在装配面的两侧，加强筋垂直于安装板连接使其紧固，与安装板一体成型的卡扣插入插槽中；卡扣由一体式加工成型的杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成；在两部分壳体之间的装配面上设置有预装组件，使两部分壳体预装在一起，从而减少了壳体产品因放置时间和储存空间造成的应力变形。降低了因储存和运输过程中导致的壳体变形，提高了后续组装便捷性及准确度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种用于汽车空调壳体的预装组件。

背景技术

用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果。

汽车空调各个组件都是由壳体及置于壳体内的核心组件构成，一般情况下，壳体一般是由两个分壳体装配而成，由于壳体较大，结构较复杂。产品脱模后在放置过程中容易造成变形，因此在后续完成线组装时难以装配。

实用新型内容

针对现有技术中存在的汽车空调壳体装配的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种配合结构可靠的用于汽车空调壳体的预装组件。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于汽车空调壳体的预装组件，由插槽、安装板、加强筋以及卡扣组成，插槽、安装板分别安装在装配面的两侧，加强筋垂直于安装板连接使其紧固，与安装板一体成型的卡扣插入插槽中；

卡扣由一体式加工成型的杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成；杆身部呈圆柱状，高度为11mm，直径为4mm；杆头部呈圆台状，其上、下部直径分别为0.5mm、2.75mm，高度为1mm；

卡合部呈伞状，共有5个，在杆身部上依次相邻排布，卡合部的上、下部直径分别为4mm、7.4mm，高度为2mm；

杆身部上具有两条沿其轴线对称的、将卡合部等分为两半的凹槽，凹槽的宽度为1.5mm；

卡扣插入插槽中，以实现两部分壳体预组装在一起。

本实用新型的用于汽车空调壳体的预装组件，其有益效果表现在：

在两部分壳体之间的装配面上设置有预装组件，使两部分壳体预装在一起，从而减少了壳体产品因放置时间和储存空间造成的应力变形。降低了因储存和运输过程中导致的壳体变形，提高了后续组装便捷性及准确度，提高生产效率。

附图说明

图1为壳体预组装结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大结构示意图。

图3为卡扣的立体图。

图4为卡扣的主视图。

图5为卡扣的俯视图。

具体实施方式

为进一步描述本实用新型的用于汽车空调壳体的预装组件，下面结合附图对其作进一步说明。