[实用新型]一种电动清扫车电量过低控制装置有效
申请号: | 201821343177.1 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN208714964U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 崔久萍;何家海;于学斌 | 申请(专利权)人: | 海汇新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强;苗彩娟 |
地址: | 276500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制电路 电量 电池管理器 电性连接 空调控制电路 本实用新型 电动清扫车 报警器 过低控制 驱动电机 水泵电机 吸风电机 仪表显示 油泵电机 低电量报警 电池电量 实时显示 输出功率 清扫车 返程 清扫 电机 电池 垃圾 | ||
1.一种电动清扫车电量过低控制装置,包括电池管理器BMS、仪表显示电量灯、电量过低报警器、吸风电机控制电路、油泵电机控制电路、水泵电机控制电路、空调控制电路和驱动电机控制电路;
所述电池管理器BMS与仪表显示电量灯通过CAN通讯电路电性连接,实时显示电池电量;
所述电池管理器BMS与电量过低报警器电性连接;
所述电池管理器BMS分别与吸风电机控制电路、油泵电机控制电路、水泵电机控制电路和驱动电机控制电路电性连接;
所述电池管理器BMS与空调控制电路电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动清扫车电量过低控制装置,其特征在于:所述电池管理器BMS与电量过低报警器之间连接有汽车继电器。
3.根据权利要求1所述的一种电动清扫车电量过低控制装置,其特征在于:所述吸风电机控制电路包括吸风电机控制器和吸风电机,吸风电机与电池管理器BMS通过吸风电机控制器电性连接,且电池管理器BMS与吸风电机控制器之间设有中间继电器。
4.根据权利要求1所述的一种电动清扫车电量过低控制装置,其特征在于:所述油泵电机控制电路包括油泵电机控制器和油泵电机,油泵电机与电池管理器BMS通过油泵电机控制器电性连接,且电池管理器BMS与油泵电机控制器之间设有中间继电器。
5.根据权利要求1所述的一种电动清扫车电量过低控制装置,其特征在于:所述水泵电机控制电路包括水泵电机控制器和水泵电机,水泵电机与电池管理器BMS通过水泵电机控制器电性连接,且电池管理器BMS与水泵电机控制器之间设有中间继电器。
6.根据权利要求1所述的一种电动清扫车电量过低控制装置,其特征在于:所述驱动电机控制电路包括驱动电机控制器和驱动电机,驱动电机与电池管理器BMS通过驱动电机控制器电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动清扫车电量过低控制装置,其特征在于:所述空调控制电路包括空调主电源和空调控制器,所述空调主电源和空调控制器电性连接,所述空调主电源和空调控制器分别与电池管理器BMS电性连接,所述空调主电源和空调控制器与电池管理器BMS之间均连接汽车继电器。
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