[实用新型]一种过滤效果好的汽车尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种过滤效果好的汽车尾气净化装置，包括净化筒，所述净化筒的一侧外壁设置有过滤筒，且净化筒的一侧内壁和过滤筒的一侧内壁设置有同一个导气通孔，所述过滤筒的内壁设置有网架，且网架位于导气通孔的一侧，所述网架的内壁设置有过滤网，所述过滤筒的一侧外壁设置有进气通孔，且过滤筒的一侧外壁设置有进气接头，进气接头位于进气通孔的一侧，所述过滤筒的一侧外壁设置有进气卡箍，且进气卡箍的两侧外壁均设置有凹槽。本实用新型让汽车尾气在进入催化剂时不会产生颗粒堆积，提高了汽车尾气的净化效果，尾管和排气管的表面受力均匀，不会出现压痕，有效的防止尾管和排气管表面受到损伤，且拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种过滤效果好的汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车的尾气中含有许多的固体小颗粒和大量的CO、HC和NO等有害气体，直接排放到空气中会对空气造成污染，因此在汽车尾气排放时需要安装一个汽车尾气净化装置，用来净化汽车尾气。

现有的汽车尾气净化装置是将一个三元催化器焊接在汽车的排气系统尾管和排气管之间，这种三元催化器在使用时，由于汽车尾气中含有许多较小的固体颗粒，在尾气通过三元催化器时，固体颗粒会缓慢堆积在催化剂中，导致净化效果逐渐变差，且焊接的连接方式在更换时拆卸比较复杂，且对尾管和排气管会造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种过滤效果好的汽车尾气净化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种过滤效果好的汽车尾气净化装置，包括净化筒，所述净化筒的一侧外壁设置有过滤筒，且净化筒的一侧内壁和过滤筒的一侧内壁设置有同一个导气通孔，所述过滤筒的内壁设置有网架，且网架位于导气通孔的一侧，所述网架的内壁设置有过滤网，所述过滤筒的一侧外壁设置有进气通孔，且过滤筒的一侧外壁设置有进气接头，进气接头位于进气通孔的一侧，所述过滤筒的一侧外壁设置有进气卡箍，且进气卡箍的两侧外壁均设置有凹槽，所述净化筒的一侧外壁设置有排气通孔，且净化筒的一侧外壁设置有排气接头，排气接头位于排气通孔的一侧，所述净化筒的底部内壁设置有减震垫，且减震垫的顶部外壁设置有载体，载体的内壁设置有催化剂。

优选的，所述过滤筒的顶部外壁和净化筒的顶部外壁均设置有固定块，且固定块的一侧外壁设置有同一个散热架，散热架的内壁设置有散热片。

优选的，所述过滤筒的底部外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁设置有收集槽。

优选的，所述收集槽的底部内壁设置有第二通孔，且第二通孔的内壁设置有颗粒箱，颗粒箱的外壁设置有隔热套。

优选的，所述进气卡箍的两侧外壁均设置有两片夹板，且夹板均位于凹槽的一侧。

优选的，所述夹板的顶部外壁均设置有夹紧通孔，且夹紧通孔的内壁均插接有夹紧螺钉，夹紧螺钉的外壁设置有夹紧螺母。

优选的，所述净化筒的一侧外壁设置有排气卡箍，且排气卡箍的结构与进气卡箍的结构相同。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置过滤筒，汽车尾气在进入净化筒之前先进入过滤筒中，由过滤筒中的过滤网将尾气中的固体颗粒过滤下来落入颗粒箱中，且汽车行驶时产生的震动会震落过滤网上的附着颗粒，防止过滤网堵塞，这样汽车尾气在进入催化剂中就不会产生颗粒堆积，提高了汽车尾气的净化效果；

2、通过设置卡箍，在安装净化装置时，将汽车排气系统尾管和排气管分别插接在卡箍和接头之间，再拧紧夹紧螺钉，卡箍就能将尾管和排气管紧紧夹在接头上，尾管和排气管的表面受力均匀，不会出现压痕，有效的防止尾管和排气管表面受到损伤，且拆卸方便。

附图说明