[实用新型]用于桥梁的加固钢箍组件

说明书

本实用新型提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，包括连接主板，固定孔，斜边滑槽，固定螺孔，钢箍块，钢箍孔和钢箍；所述连接主板一端开设有连接槽，且连接槽中间开设有螺孔；所述连接槽一端一体式设置有连接块，且连接块中间开设有通孔，且连接主板可通过螺栓穿过连接块通孔插入连接槽螺孔与另一组连接主板固定连接；所述横向连接块两侧均开设有两组连接孔，且连接块通过螺栓穿过连接孔插入定位槽螺孔固定于定位槽中；连接主板两侧一体式设置有四组辅助固定块，辅助固定块中均开设有通孔，设置固定块可以通过铆接辅助固定连接主板的稳定性，通过钉子铆接固定以保证连接主板的一面与桥底面均匀接触承受应力。

技术领域

本实用新型属于桥梁加固技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于桥梁的加固钢箍组件。

背景技术

桥梁的加固钢箍组件是通过使用构件进行补强并增加结构性能以改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力的零件，一般均为外部设置，多为条形结构的钢材，通过螺栓拼接紧固，通过膨胀螺丝固定设置在桥梁的底部面阵列多组来增强稳定性达到加固的目的。

基于上述，本发明人发现，常用的加固钢箍组件的结构简单，只具有纵向拼接的能力，不能进行横向拼接来互相辅助固定，并且，直板结构在长期使用震动下容易发生变形，导致安全性能降低，直板结构不具备辅助安装悬挂线路的能力。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，以解决上述背景技术中提出的不能进行横向拼接来互相辅助固定，在长期使用震动下容易发生变形，导致安全性能降低，直板结构不具备辅助安装悬挂线路的能力的问题。

本实用新型用于桥梁的加固钢箍组件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于桥梁的加固钢箍组件，包括连接主板，固定孔，斜边滑槽，斜边固定孔，连接槽，连接块，定位槽，辅助固定块，横向连接块，连接孔，顶丝，伸缩块，三角加固块，固定螺孔，钢箍块，钢箍孔和钢箍；所述连接主板中间开设有固定孔；所述连接主板一端开设有连接槽，且连接槽中间开设有螺孔；所述连接槽一端一体式设置有连接块，且连接块中间开设有通孔，且连接主板可通过螺栓穿过连接块通孔插入连接槽螺孔与另一组连接主板固定连接；所述连接主板前端中间上下两侧开设有两组定位槽，且定位槽中间均开设有两组螺孔；所述横向连接块两侧均开设有两组连接孔，且横向连接块通过螺栓穿过连接孔插入定位槽螺孔固定于定位槽中。

进一步的，所述连接主板两侧一体式设置有四组辅助固定块，且辅助固定块中均开设有通孔。

进一步的，所述横向连接块一侧中间开设有方形槽，且横向连接块外端一侧贯穿方形槽开设有螺孔，且螺孔内活动设置有顶丝；所述伸缩块一端设置为磨砂面，且伸缩块通过顶丝固定设置于横向连接块方形孔中。

进一步的，所述连接主板一端开设有两组斜边滑槽，且斜边滑槽贯穿连接主板前端开设有四组斜边固定孔；所述三角加固块两侧开设有四组固定螺孔，且三角加固块通过螺栓穿过斜边固定孔插入固定螺孔固定于斜边滑槽中。

进一步的，所述三角加固块外端一体式设置有钢箍块，且钢箍块中间开设有钢箍孔；所述钢箍通过螺栓固定设置于钢箍孔中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

连接主板两侧一体式设置有四组辅助固定块，辅助固定块中均开设有通孔，设置固定块可以通过铆接辅助固定连接主板的稳定性，通过钉子铆接固定以保证连接主板的一面与桥底面均匀接触承受应力。