[实用新型]冷压机自动进板过渡装置有效
申请号: | 201821341211.1 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN209273645U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 肖岳华;何伟锋;刘勇;杨云;许连发;谭国伟 | 申请(专利权)人: | 江门市大平木业有限公司 |
主分类号: | B27D3/00 | 分类号: | B27D3/00;B27D1/08 |
代理公司: | 广州市合本知识产权代理事务所(普通合伙) 44421 | 代理人: | 谭启斌 |
地址: | 529728 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送组件 冷压机 输送架 第二传感器 进板 第一传感器 过渡装置 游移 闲置 本实用新型 运输板材 冷压 压合 电机 驱动 配合 | ||
本实用新型公开一种冷压机自动进板过渡装置,包括输送架、设置于输送架上的第一传送组件、用于驱动第一传送组件的电机、设置于输送架一端的第一传感器和设置在输送架另一端的第二传感器。通过第一传感器、第二传感器以及第一传送组件等的配合,实现将板材分批存放于第一传送组件上,第二传感器感应冷压机上没有板材时进板;在冷压机压合板材时,游移车多次运输板材分批存放于第一传送组件上,避免出现冷压机闲置或者游移车闲置的情况。
技术领域
本实用新型涉及木材加工领域,尤其涉及一种冷压机自动进板过渡装置。
背景技术
冷压机是用于家具板件、板材的压合、整平、定型等,可以使板材间粘合更加牢固.冷压机的压力强劲,压合效果好。
现有的冷压机常与游移车配合,游移车将待冷压的板材运送至冷压机,冷压机对板材进行压合,由于冷压机对板材压合过程中需要维持一定的时间,游移车运送的下一批待压合的板材需要等待冷压机压合完成后才可将游移车上的板材转移至冷压机;若冷压完成后才用游移车运送下一批板材,冷压机被闲置,以上两种情况均无法使游移车与冷压机的高效配合。因此,亟需一种冷压机自动进板过渡装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种冷压机自动进板过渡装置。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
一种冷压机自动进板过渡装置,包括输送架、设置于输送架上的第一传送组件、用于驱动第一传送组件的电机、设置于输送架一端的第一传感器和设置在输送架另一端的第二传感器。
优选的,第一传送组件包括轴承连接于输送架一端的第一从动链轮,设置于第一转轴上的主动链轮、轴承连接于输送架另一端的第一转轴和用于连接主动链轮与第一从动链轮的传动链条,电机驱动第一转轴以第一转轴的中轴线为轴转动,主动链轮的中轴线与第一从动链轮的中轴线相互平行,主动链轮、第一从动链轮分别与传动链条啮合。
优选的,还包括游移车和设置在游移车上的第二传送组件,第二传送组件与第一传送组件的传送方向相同。
优选的,游移车上设有感应输送架的第三传感器。
优选的,还包括导向轨道,游移车沿导向轨道往复运动。
优选的,电机输出轴设有第一同步轮,第一转轴设有第二同步轮,第一同步轮和第二同步轮通过同步带连接。
优选的,输送架上表面沿第一传送组件的的传送方向设有通槽,通槽槽壁设有第二转轴,第二转轴轴承连接于通槽槽壁,第二转轴设有与传动链条啮合的第二从动链轮,第二从动链轮的中轴线与第一从动链轮的中轴线相互平行。
优选的,第二转轴与通槽槽壁通过圆柱滚子轴承连接。
优选的,还包括PLC控制器,PLC控制器分别与第一传感器、第二传感器、第三传感器和电机信号连接。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
通过第一传感器、第二传感器以及第一传送组件等的配合,实现将板材分批存放于第一传送组件上,第二传感器感应冷压机上没有板材时进板;在冷压机压合板材时,游移车多次运输板材分批存放于第一传送组件上,避免出现冷压机闲置或者游移车闲置的情况。
附图说明
图1为本实用新型的冷压机自动进板过渡装置结构示意图一。
图2为本实用新型的冷压机自动进板过渡装置结构示意图二。
图3为本实用新型的游移车结构示意图。
具体实施方式
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