[实用新型]一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置

说明书

本实用新型提供一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置，包括侧板，上板，冷却降温管结构，固定磁铁销结构，工作台，挂钩，拉环，盒盖，防震弹簧座结构，收纳盒，防飞溅板，起吊环，瓶盖，开口环，润滑油瓶和固定柱。本实用新型管塞，固定筒，透气孔，冷凝管，填充海绵，固定座和固定孔的设置，有利于对装置内部进行降温，避免温度过高发生意外；固定板，固定磁铁，保护垫，稳定板，减压层和固定铁销的设置，有利于加工固定时增加驱动桥壳的牢固性；防滑层，减震板，弹簧，底板，稳定垫和吸盘的设置，有利于减少加工安装时产生的震动。

技术领域

本实用新型属于驱动桥壳加工制造技术领域，尤其涉及一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置。

背景技术

节能新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。 驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。由于驱动桥壳是冲压件，存在焊接变形、定位尺寸误差大等问题，在装配其他部件时，导致其他部件误差较大，适配性差。

中国专利公开号为CN206732596U，发明创造名称为一种驱动桥壳加工固定装置，包括第一工位和第二工位，所述的第一工位包括底板和可移动夹板，底板上均匀设有定位销和定位孔，底板的四个角均设置有定位块和压板、两侧分别安装有侧板。但是现有的驱动桥壳加工固定装置还存在着加工安装时温度过高，驱动桥壳固定不牢固和加工安装时产生的震动比较大的问题。

因此，发明一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置，以解决现有的驱动桥壳加工固定装置还存在着加工安装时温度过高，驱动桥壳固定不牢固和加工安装时产生的震动比较大的问题。一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置，包括侧板，上板，冷却降温管结构，固定磁铁销结构，工作台，挂钩，拉环，盒盖，防震弹簧座结构，收纳盒，防飞溅板，起吊环，瓶盖，开口环，润滑油瓶和固定柱，所述的侧板下部分别螺栓连接在工作台的上部左右两侧；所述的上板下部左右两侧分别螺栓连接在侧板的上部；所述的冷却降温管结构底部分别连接在工作台的上部左右两侧；所述的固定磁铁销结构下部连接在工作台的上部中间位置；所述的挂钩左端螺栓连接在右侧设置的侧板的右侧上部位置；所述的拉环下部螺栓连接在盒盖的上部左端；所述的盒盖下部右侧合页连接在收纳盒的上部开口处右侧位置；所述的防震弹簧座结构上部四角位置分别连接在固定柱的下部；所述的工作台下部四角位置分别螺栓连接在固定柱的上部；所述的收纳盒左侧螺栓连接在右侧设置的侧板的右侧下部位置；所述的防飞溅板上部螺栓连接在上板的下部中间位置；所述的起吊环下部螺栓连接在上板的上部中间位置；所述的瓶盖下部螺纹连接在润滑油瓶的内侧上部；所述的开口环右侧螺栓连接在左侧设置的侧板的左侧上部位置；所述的润滑油瓶卡接在开口环的内部；所述的冷却降温管结构包括管塞，固定筒，透气孔，冷凝管，填充海绵，固定座和固定孔，所述的管塞下部螺纹连接在冷凝管的内侧上部；所述的固定筒下部螺栓连接在固定座的上部中间位置；所述的透气孔分别从上到下依次开设在固定筒的左右两侧；所述的填充海绵外侧分别胶接在固定筒的内部左右两侧；所述的固定孔开设在固定座的中间位置；所述的冷凝管下部分别插接在固定筒和固定孔的内部。

优选的，所述的固定座和工作台螺栓连接设置。

优选的，所述的防飞溅板具体采用不锈钢板。