[实用新型]一种汽车外把手的密封结构

说明书

一种汽车外把手的密封结构，包括车门钣金、外把手和设置在车门钣金和外把手之间的密封垫，外把手上开设有第一安装槽，车门钣金上开设有与第一安装槽相对位的第二安装槽，密封垫安装在第一安装槽与第二安装槽之间；第一安装槽内的一端凸设有定位柱，另一端设有限位倒钩，密封垫开设有限位孔和定位孔，定位柱卡入至定位孔中，限位倒钩穿过限位孔。本实用新型通过定位柱与定位孔的配合、以及限位倒钩与限位孔的配合，简化了装配工艺，能够快速的将密封垫安装到外把手上，并且提供了良好的限位作用，方便后续的装配加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种汽车外把手的密封结构。

背景技术

现有的汽车外把手时将外把手装配到车门钣金上，通过密封垫实现外把手与车门钣金的密封，但是为了外把手不受粘连，能够顺畅开启，则需要在密封垫与车门钣金/密封垫之间留有足够的间隙，但是这种结构至少存在以下缺陷：密封性大大下降，整车的NVH性能大打折扣，对于装配工艺的要求也很高。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车外把手的密封结构.

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车外把手的密封结构，包括车门钣金、外把手和设置在车门钣金和外把手之间的密封垫，所述的外把手上开设有第一安装槽，所述的车门钣金上开设有与第一安装槽相对位的第二安装槽，所述的密封垫安装在第一安装槽与第二安装槽之间；

所述的第一安装槽内的一端凸设有定位柱，另一端设有限位倒钩，所述的密封垫开设有限位孔和定位孔，所述的定位柱卡入至所述的定位孔中，所述的限位倒钩穿过所述的限位孔；

所述密封垫的外端面的边缘凸设有第一密封裙边，所述的第一密封裙边与所述的第一安装槽形成过盈配合；

所述密封垫的内端面的边缘凸设有第二密封裙边，所述的第二密封裙边与所述的第二安装槽形成过盈配合。

作为优选，所述密封垫的外端面经过皮纹处理。

作为优选，所述的密封垫由PP和EPDM材料制成。

本实用新型的有益效果在于：通过定位柱与定位孔的配合、以及限位倒钩与限位孔的配合，简化了装配工艺，能够快速的将密封垫安装到外把手上，并且提供了良好的限位作用，方便后续的装配加工；通过第一密封裙边和第二密封裙边的设置，既保证了密封垫与车门钣金和外把手之间的良好的气密性，也使其内部存在间隙，从而防止互相粘连，保证外把手的顺畅使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是图1中A-A的剖视图。

图4是图3中B部分的放大示意图。

图5是外把手的局部结构示意图。

图6是密封垫的结构示意图。

图7是密封垫装配时的结构示意图。

图8是密封垫装配完成后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图8，一种汽车外把手的密封结构，包括车门钣金1、外把手2和设置在车门钣金1和外把手2之间的密封垫3，所述的外把手2上开设有第一安装槽4，所述的车门钣金1上开设有与第一安装槽4相对位的第二安装槽5，所述的密封垫3安装在第一安装槽4与第二安装槽5之间；