[实用新型]一种驻车空调

说明书

本实用新型公开了一种驻车空调，属于驻车空调领域。该驻车空调包括换热系统和壳体，换热系统安装在壳体内，换热系统包括压缩机、四通阀、气液分离器、室内换热器、室外换热器、单向阀、第一毛细管组件和第二毛细管组件，压缩机的出口与四通阀连通，四通阀与室外换热器的第一端口连通，室外换热器的第二端口与第一毛细管组件的第一端口连通，第一毛细管组件的第二端口分别与第二毛细管组件的第一端口和单向阀的进口连通，第二毛细管组件的第二端口和单向阀的出口均与室内换热器的第一端口连通，室内换热器的第二端口与四通阀连通，四通阀与气液分离器的进口连通，气液分离器的出口与压缩机的进口连通。本实用新型提供的驻车空调实现了制热功能。

技术领域

本实用新型属于驻车空调领域，特别涉及一种驻车空调。

背景技术

驻车空调是一种常见的车载空调，常安装于大型货车上，由车载电瓶供电，以实现货车在驻车状态下的空调功能。

常见的驻车空调与常规车用空调基本相同，区别仅在于驻车空调采用车载电瓶供电。然而，由于车辆在驻车状态时，发动机为熄火状态，所以水箱无法提供热源，导致驻车空调的制热功能不易实现。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种驻车空调，可以解决驻车空调的制热功能不易实现的问题。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种驻车空调，所述驻车空调包括换热系统和壳体，所述换热系统安装在所述壳体内，所述换热系统包括压缩机、四通阀、气液分离器、室内换热器、室外换热器、单向阀、第一毛细管组件和第二毛细管组件，所述压缩机的出口与所述四通阀连通，所述四通阀与所述室外换热器的第一端口连通，所述室外换热器的第二端口与所述第一毛细管组件的第一端口连通，所述第一毛细管组件的第二端口分别与所述第二毛细管组件的第一端口和所述单向阀的进口连通，所述第二毛细管组件的第二端口和所述单向阀的出口均与所述室内换热器的第一端口连通，所述室内换热器的第二端口与所述四通阀连通，所述四通阀与所述气液分离器的进口连通，所述气液分离器的出口与所述压缩机的进口连通。

在本实用新型的一种实现方式中，所述四通阀包括第一端口、第二端口、第三端口和第四端口，所述四通阀的第一端口与所述压缩机的出口连通，所述四通阀的第二端口与所述室外换热器的第一端口连通，所述四通阀的第三端口与所述气液分离器的进口连通，所述四通阀的第四端口与所述室内换热器的第二端口连通。

在本实用新型的另一种实现方式中，所述室外换热器包括室外风机和室外换热箱体，所述室外换热箱体的第一端口与所述四通阀连通，所述室外换热箱体的第二端口与所述第一毛细管组件的第一端口连通，所述室外风机朝向所述室外换热箱体布置。

在本实用新型的又一种实现方式中，所述室外风机为轴流风机。

在本实用新型的又一种实现方式中，所述室内换热器包括室内风机和室内换热箱体，所述室内换热箱体的第一端口分别与所述单向阀的出口和所述第二毛细管组件的第二端口连通，所述室内换热箱体的第二端口与所述四通阀连通，所述室内风机朝向所述室内换热箱体布置。

在本实用新型的又一种实现方式中，所述室内风机为离心风机。

在本实用新型的又一种实现方式中，所述壳体包括用于固定安装在车辆的驾驶室外部的主机框架，所述主机框架包括相邻布置的室内换热安装部和室外换热安装部，所述室内换热器固定安装在所述室内换热安装部中，所述室外换热器固定安装在所述室外换热安装部中。

在本实用新型的又一种实现方式中，所述室外换热安装部包括冷凝风罩，所述冷凝风罩上设置有安装通孔，所述室外风机固定安装在所述安装通孔内，所述室外换热箱体与所述冷凝风罩的外边缘固定连接。

在本实用新型的又一种实现方式中，所述室内换热安装部包括蒸发上壳体和蒸发下壳体，所述室内换热箱体的底部固定插装在所述蒸发下壳体内，所述室内风机安装在所述室内换热器的顶部，所述蒸发上壳体固定安装在所述室内风机的顶部。