[实用新型]一种伸缩式物流转运推车

说明书

本实用新型提供了一种伸缩式物流转运推车。该技术方案在常规手推车结构的基础上对其进行了自动化改良，将前端车轮改进为电机驱动的模式，并将后端车轮保留为万向脚轮，从而既实现了车辆的电力驱动又不影响其自由转向。在此基础上，本实用新型引入了机械性的升降机构，利用滑道和一组电动推杆对升降架下端施加水平作用力，同时利用另一组液压推杆对载物台直接施加纵向倾斜的作用力，通过二者的协同配合高效实现了载物台的升降作业。本实用新型有效提升了物流转运推车的自动化水平和工作效率，应用本实用新型，可减轻人力负担并提升物流转运速度，具有良好的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及物流转运设备技术领域，具体涉及一种伸缩式物流转运推车。

背景技术

手推车是一种由人力驱动的搬运车辆，车身一般呈板状，用于货物的近距离转运。虽然物流设备在不断发展，但手推车得益于维护简单、操作方便、自重较轻等优势仍然被广泛用于仓储物流等环节。

现有技术中用于物流转运的推车，仍普遍以人力驱动，这在一定程度上限制了工作效率。此外，目前常规的推车只能实现水平方向的平移，如果要对货物进行升降作业则仍需要叉车来完成。基于以上原因，如何提升流转运推车的自动化水平成为了亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种伸缩式物流转运推车，以解决现有技术的物流转运推车自动化程度较低。

本实用新型要解决的另一技术问题是如何提升物流转运推车中升降结构的执行效率。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种伸缩式物流转运推车，包括底盘，万向脚轮，主动轮，驱动电机，托盘，升降架，滑道，液压推杆，载物台，竖直框，挡板，把手，其中底盘的下端后侧连接有万向脚轮，底盘的下端前侧连接有主动轮，驱动电机连接在底盘的底端，所述驱动电机与主动轮传动连接，托盘固定连接在底盘的上端，在托盘上设置有滑道，升降架的下端一侧铰接在托盘上，升降架的下端另一侧插接在滑道中，在所述滑道中连接有一电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接在托盘的侧壁上，所述电动推杆的另一端与所述升降架的下端另一侧铰接，液压推杆的上、下两端分别与托盘以及载物台铰接，升降架的上端两侧分别与载物台铰接，在底盘的后侧固定连接有竖直框，在所述竖直框上连接有挡板，在竖直框的后侧固定连接有把手。

作为优选，所述载物台的边缘设置有围挡，所述围挡的高度是载物台厚度的2倍。

作为优选，载物台所在平面、底盘所在平面以及托盘所在平面三者相互平行。

作为优选，载物台与托盘在水平面上的投影相互重合。

作为优选，所述把手上连接有控制面板，所述控制面板上设置有开关，所述开关串联在主动轮的驱动电路上。

在以上技术方案中，底盘和底部的车轮构成了推车的主体结构，在底部的四个车轮中，前端的两个为主动轮，由驱动电机驱动，作为推车的动力来源；后端的两个为普通万向脚轮，以便于推车方向的调整。底盘上的托盘用于承载升降机构，升降机构包括升降架、滑道、电动推杆、液压推杆等模块，其中升降架的下端一侧铰接在托盘上，另一侧插接在滑道中，其上铰接有电动推杆，而电动推杆位于滑道内部，在电动推杆的推动作用下，可实现升降架下端在滑道内的平移，从而将升降架顶起，起到升降作用；与此同时，液压推杆两端分别与托盘和载物台铰接，而载物台分别与升降架上端两侧铰接，基于这种构造，在液压推杆的推动作用下会对载物台以及升降架起到上推作用；基于电动推杆和液压推杆二者的协同，可有效实现载物台的升降作作业。载物台用于承载被输送的货物。底盘后侧的竖直框用于承载把手、挡板等结构，其中挡板用于对货物与人体起到一定的阻隔作用，把手则便于人员握持并控制方向。