[实用新型]一种制动卡钳摩擦块及汽车制动卡钳

说明书

本实用新型提供了一种制动卡钳摩擦块以及包含该摩擦块的汽车制动卡钳，该制动卡钳摩擦块包括分别位于制动盘内外两侧的内摩擦块和外摩擦块，外摩擦块和内摩擦块均包括中间部分设置有开孔的背板以及通过其上卡爪与背板上卡槽相配合扣在背板背面上的消音片。内摩擦块背板上设置有两个第一凸台，该两个第一凸台分别位于内摩擦块背板两端；外摩擦块背板上设置有两个第二凸台，该两个第二凸台间隔设置于开孔下方，与开孔呈三角形排列；消音片上对应设置有穿过第一凸台或第二凸台的贯穿孔。

技术领域

本实用新型属于制动卡钳摩擦块技术领域，具体涉及一种制动卡钳摩擦块及包含该制动卡钳摩擦块的汽车制动卡钳。

背景技术

目前汽车制动卡钳多由支架总成，壳体总成以及摩擦块组成，其中支架总成安装在汽车底盘上的羊角上，起固定支撑作用，壳体总成通过销轴安装在支架总成上，摩擦块也是安装在支架上，位于制动盘两侧，并在支架导轨上滑动。汽车制动时，摩擦块受外力作用两侧同时在导轨上向制动盘方向滑动从而夹紧转动的制动盘，使制动盘和轮毂停止转动，达到汽车制动效果。

摩擦块包括外摩擦块和内摩擦块，外摩擦块设置于制动盘的前侧，制动时，在壳体总成前端的推动下向制动盘方向移动，内摩擦块设置于制动盘的后侧，制动时，在壳体总成活塞的推动下向制动盘方向移动。

如图1和图2所示，外摩擦块1和内摩擦块2的组成结构基本相同，均包括背板3、设置在背板背面上的消音片4以及设置在背板正面上的摩擦材料层。不同的是，内摩擦块上还设置了报警器5，该报警器伸出摩擦材料层一定长度，当摩擦材料厚度剩余该伸出长度时，报警器就与制动盘摩擦并发出尖叫声，提醒用户更换摩擦片。

在现有的摩擦片结构中，消音片4安装在摩擦片背板3上，通过消音片爪子和背板上沟槽固定。当车辆在极端路面上行驶时，车辆剧烈抖动引起卡钳剧烈抖动，消音片爪子因为只是扣在沟槽里存在从摩擦块上脱落风险，甚至消音片脱落后掉落在制动盘上，长时间后割伤制动盘。

实用新型内容

本实用新型是为解决上述问题而进行的，对现有的内、外摩擦块背板和消音片连接方式进行了改进，增加背板对消音片的支撑作用，并提供了包含该内、外摩擦块的汽车制动卡钳。为了达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

<结构一>

本实用新型提供的制动卡钳摩擦块，安装在汽车制动卡钳支架总成导轨上并沿导轨靠近或远离制动盘，具有这样的技术特征：包括分别位于制动盘内外两侧的内摩擦块和外摩擦块，外摩擦块和内摩擦块均包括中间部分设置有开孔的背板以及通过其上卡爪与背板上卡槽相配合扣在背板背面上的消音片。内摩擦块背板上设置有两个第一凸台，该两个第一凸台分别位于内摩擦块背板两端；外摩擦块背板上设置有两个第二凸台，该两个第二凸台间隔设置于开孔下方，与开孔呈三角形排列。消音片上对应设置有穿过第一凸台或第二凸台的贯穿孔。

本实用新型中，第一凸台和第二凸台均作为背板原有卡槽的辅助，原有卡槽起安装支撑作用，新增的第一凸台或第二凸台起辅助作用，当消音片从卡槽上脱落时，凸台能够起到支撑消音片的作用，避免消音片掉落的风险。

第一凸台与第二凸台的设置位置依据制动时推动内、外摩擦块移动的部件与摩擦块接触位置而设置：内摩擦块依靠壳体总成气缸孔内的活塞推动进行制动，活塞与内摩擦块背板的中间部分相接触，故而其上两个第一凸台应设置在背板的两端才能不影响内摩擦块对制动盘进行摩擦制动；外摩擦块背板与壳体总成前端的两个爪部相接触，并在壳体总成向后移动力的推动下向制动盘移动，由于壳体总成的两个卡爪与外摩擦块背板左右两端相接触，为了不影响外摩擦块正常行使功能，其上第二凸台应设置在背板的中间部分上。

本实用新型中，背板上的开孔用于摩擦材料层压制到到背板正面，用于将消音片卡住的卡槽设置在背板背面的上端和下端。内摩擦块背板的两个第一凸台以及外摩擦块背板上的两个第二凸台位置无特别限定，只要不影响活塞与内摩擦块背板接触，壳体爪部与外摩擦块背板接触即可。