[实用新型]备用刹车装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种备用刹车装置，包括触发装置、套装于车轮外周部的刹车板以及可带动所述刹车板沿车轮径向移动的液压缸，所述刹车板的内壁与车轮触地面间隙配合，所述刹车板的外壁上设置有若干摩擦齿；还包括复位装置，所述复位装置与所述刹车板间相联动地连接有传动件。该备用刹车装置能够有效避免制动过程中发生爆胎现象，并保证车辆在雨雪湿滑路面的制动效果依然稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述备用刹车装置的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动系统配套组件技术领域，特别涉及一种备用刹车装置。本实用新型还涉及一种应用该备用刹车装置的车辆。

背景技术

目前的机动车制动系统，通常分为盘式制动和鼓式制动两类，二者虽然结构有些不同，但实际制动过程均是利用刹车油泵产生的压力带动制动卡钳挤压并摩擦刹车鼓或刹车盘来实现车辆制动。

虽然上述两种现有制动系统能够满足基本的车辆制动需求，但在高速行驶状态下进行制动时，极易导致轮胎剧烈磨损而降低轮胎整体使用寿命，甚至导致爆胎等现象；在雨雪或光滑路面上行驶时，极易因轮胎抓地力不足而导致刹车过程中的制动距离过长，特别在冰雪路面，原有刹车制动装置会失去制动作用，给安全行驶造成隐患。

因此，如何避免制动过程中发生爆胎现象，并提高湿滑路面的车辆制动效果，保证车辆在冰雪路面仍然具备高效稳定的刹车能力是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种备用刹车装置，该备用刹车装置能够有效避免制动过程中发生爆胎现象，并提高湿滑路面的车辆制动效果。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述备用刹车装置的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种备用刹车装置，包括触发装置、套装于车轮外周部的刹车板以及可带动所述刹车板沿车轮径向移动的液压缸，所述刹车板的内壁与车轮触地面间隙配合，所述刹车板的外壁上设置有若干摩擦齿；

还包括复位装置，所述复位装置与所述刹车板间相联动地连接有传动件。

优选地，所述复位装置包括导筒以及同轴设置于所述导筒内的复位弹簧。所述复位弹簧的内端部连接于所述导筒的内壁，所述复位弹簧的外端部通过所述传动件与所述刹车板相联动。

优选地，所述导筒内可沿其轴向移动地设置有导向块，所述导向块连接于所述复位弹簧与所述传动件之间。

优选地，还包括与车轮同轴适配的固定盘，所述固定盘的外缘部同轴套装有转动轴承，所述液压缸固定于所述转动轴承上；

所述固定盘的内壁设置有支撑臂，所述固定盘上沿其轴向贯穿有定位孔，所述复位装置的两侧设置有连接臂，所述复位装置通过贯穿所述连接臂和所述定位孔的螺钉固定于所述固定盘上并与车轮触地面平行适配且间隙配合。

优选地，所述复位装置位于车架底部，且所述复位装置的下方设置有移动箱，所述移动箱与所述复位装置间沿竖直方向连接有纵向伸缩油缸，所述液压箱与车轮间设置有支撑板，所述支撑板与所述移动箱之间沿水平方向通过所述液压缸相连接，所述刹车板位于所述支撑板上。

优选地，所述支撑板的内壁上具有与所述刹车板的外壁适配的支撑凸台。

优选地，所述刹车板上具有若干装配孔，各所述摩擦齿与各所述装配孔一一对应并可拆装地相连接。

优选地，所述摩擦齿与所述装配孔间螺纹连接。

优选地，所述摩擦齿为铲型齿、锥型齿、钩型齿中的任一种。

本实用新型还提供一种车辆，包括车架和位于所述车架底部的车轮，还包括与所述车轮配合的备用刹车装置，所述备用刹车装置具体为如上述任一项所述的备用刹车装置。