[实用新型]自行车助力装置

说明书

本实用新型提供一种自行车助力装置，不但解决了电动车新国标规定的重量、速度、体积的问题，而且降低了成本、缩小电动车体积。一种自行车助力装置，包括助力器和连接器，连接器包括连接板、连接轴、缓冲体和插接体，连接板与车体连接，插接体包括安装部和插舌体，连接轴贯穿连接板通过轴承连接安装部，缓冲体同时连接连接板和安装部；助力器包括电机、电池和助力轮，电机输出端经传动件连接助力轮，电池给电机供电并设置在电池盒内，电池盒上设有与插舌体配合的插块。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种自行车助力装置。

背景技术

目前，自行车和电瓶车是市民理想的选择。普通的自行车由于人力的限制，不适合长时间骑行,骑行久了非常累；市面上的电瓶车体积笨重，价格比较贵，而且没电的时候，因为电机和后轮一体，电机内部的摩擦、负载很大骑不动。本发明的的自行车助力器 不但成本低，结构新颖，安装方便，而且可以让几亿辆闲置的自行车变废为宝。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种自行车助力装置，不但解决了电动车新国标 规定的重量 、速度 、体积的问题 ，而且降低了成本、缩小电动车体积。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车助力装置，包括助力器和连接器，连接器包括连接板、连接轴、缓冲体和插接体，连接板与车体连接，插接体包括安装部和插舌体，连接轴贯穿连接板通过轴承连接安装部，缓冲体同时连接连接板和安装部；助力器包括电机、电池和助力轮，电机输出端经传动件连接助力轮，电池给电机供电并设置在电池盒内，电池盒上设有与插舌体配合的插块。

上述自行车助力装置优选方案，缓冲体为扭簧，连接板上设有自行车后轴插孔、轴安装孔和扭簧安装孔I，安装部上有扭簧安装孔II，扭簧两端安装在扭簧安装孔I和扭簧安装孔II上同时连接连接板和弹簧安装部。

上述自行车助力装置优选方案，缓冲体为拉簧，连接板与自行车载物架连接，连接板与自行车载物架上均设有拉簧挂轴，拉簧同时连接连接板和自行车载物架。

上述自行车助力装置优选方案，缓冲体为压簧和压簧安装轴，压簧安装轴一端连接在自行车载物架上，另一端连接在插舌体上，压簧套设于所述压簧安装轴上。

上述自行车助力装置优选方案，电池盒上设有导轨，导轨上设有与其配合的滑块，插块设置滑块上。

上述自行车助力装置优选方案，插舌体上平行间隔设置多个限位槽。

上述自行车助力装置优选方案，连接板上设置有上限位体和下限位体，上限位体和下限位体垂直设置连接板两侧面。

上述自行车助力装置优选方案，传动件包括主动轮、从动轮和传动带，主动轮与电机的输出端连接，从动轮与助力轮连接，传动带同时连接主动轮和从动轮。

一种自行车，包括车体，车体的后轴或自行车载物架连接所述连接器，助力器与所述连接器插接为一体。

本实用新型的有益效果是：

能够利用电机作为动力，也可以利用脚蹬作为动力，根据需要实现自行车和电动车两种功能；电机与后轮分离，负载小，不但解决了电动车负载大的问题，而且降低了成本、缩小电动车体积。

附图说明

下面结合附图用于对本实用新型做进一步说明：

图1是实施例1连接器的结构示意图；

图2是实施例1助力器的结构示意图；

图3是实施例1连接器与车轮连接结构示意图。

图4是实施例1连接器、助力器、车轮三者连接示意图。

图5是实施例2自行车载物架、连接器连接结构示意图。