[实用新型]一种高铁刹车片卡簧组装机

说明书

本实用新型公开了一种高铁刹车片卡簧组装机，包括支架，装设于支架上的卡簧移料机构，设置卡簧移料机构下方的卡簧组装机构，所述卡簧移料机构包括装设在支架上的进料块，装设于进料块内与进料块滑动连接的限料块，装设于进料块上方的拨动定位机构，所述卡簧组装机构包括装设于支架上的X轴滑轨机构，与X轴滑轨机构连接的Y轴滑轨机构，与Y轴滑轨机构连接的卡簧顶压机构。送料机构将卡簧送至卡簧移料机构处，卡簧移料机构将卡簧移送至位于卡簧移料机构下方的卡簧组装机构内，卡簧组装机构将卡簧送至底板粒子放置机构下方后将卡簧组装至底板和粒子之间，完成卡簧的组装。其自动化程度高，有效提高生产效率的同时降低不良率。

技术领域

本发明涉及高铁领域，更具体地说，是涉及一种高铁刹车片卡簧组装机。

背景技术

随着人们经济水平的提高，高铁作为一种交通工具使用越来越频繁，高铁通过高铁刹车片进行制动，从而实现刹车功能，达到安全的效果。高铁刹车片由底板，装设于底板上的粒子以及装设于底板与粒子之间的卡簧构成，现有的卡簧组装是完全依靠人工组装的，由于高铁刹车片组件零件组装精度高，人工组装效率很低，而且品质很难保证。

发明内容

为克服现有技术中的上述缺陷，本发明提供一种高铁刹车片卡簧组装机。

为实现上述目的，本发明提供一种高铁刹车片卡簧组装机，包括支架，装设于支架上的卡簧移料机构，设置卡簧移料机构下方的卡簧组装机构，所述卡簧移料机构包括装设在支架上的进料块，装设于进料块内与进料块滑动连接的限料块，装设于进料块上方的拨动定位机构，与拨动定位机构连接的滑动固定架，所述卡簧组装机构包括装设于支架上的X轴滑轨机构，与X轴滑轨机构连接的Y轴滑轨机构，与Y轴滑轨机构连接的卡簧顶压机构。

作为优选的，所述拨动定位机构包括第一驱动机构，与第一驱动机构传动连接的压入套管和拨块，用于对卡簧进行定位的定位机构，所述定位机构包括第二驱动机构，与第二驱动机构传动连接的定位柱。

作为优选的，所述卡簧顶压机构包括固定架和装设于固定架上的第三驱动机构，与第三驱动机构传动连接的顶料套管，装设于顶料套管内与顶料套管弹性滑动连接的接料杆，装设于接料杆下端并置于顶料套管内的弹簧。

作为优选的，所述进料块包括进料块本体，所述进料块本体上开设有用于卡接卡簧的通孔，所述通孔一端上方装设有用于对卡簧进行限位的进料块盖板，所述进料块本体顶部开设有与通孔相连通的开槽，所述限料块装设于通孔内，所述进料块盖板上开设有与通孔相连通并与定位柱相对应的开孔。

作为优选的，所述滑动固定架包括支撑板，装设于支撑板一侧的滑轨，与滑轨滑动连接的滑座，所述第一驱动机构和第二驱动机构固定于支撑板上，所述压入套管、拨块和定位柱固定于滑座上，所述拨块包括与开槽相对应的倾斜端。

作为优选的，所述顶料套管包括开设于侧壁上的限位槽，所述接料杆的上装设有用于对弹簧进行限位的限位凸起，所述限位凸起置于限位槽内与限位槽滑动卡接。

作为优选的，所述X轴滑轨机构包括装设于支架上与Y轴滑轨机构传动连接的X轴滑台，与X轴滑台相对设置的X轴滑轨，装设于X 轴滑轨上与X轴滑轨滑动连接的X轴滑块，所述Y轴滑轨机构包括与 X轴滑块固定连接的第一固定架，所述第一固定架上装设有与卡簧顶压机构传动连接的Y轴滑台，装设于第一固定架上的Y轴滑轨，装设于Y轴滑轨上与Y轴滑轨滑动连接并与卡簧顶压机构固定连接的Y轴滑块。

作为优选的，所述卡簧顶压机构还包括与Y轴滑块固定连接的第二固定架，所述第三驱动机构和顶料套管固定于第二固定架上。

作为优选的，还包括装设于支架上与进料块相连接的送料机构，所述送料机构包括振动盘，与振动盘连接的直振料道，与直振料道传动连接的直振器，所述直振器装设于直振器底座上，所述直振器底座装设于支架上，所述直振料道包括直振料道本体和覆盖于直振料道本体上方的料道盖板。