[实用新型]一种汽车生产用便于安装的蜂窝陶瓷尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产用便于安装的蜂窝陶瓷尾气处理装置，包括散热外罩，所述散热外罩的顶部与底部内壁的两端均通过螺栓连接有支撑柱，四个所述支撑柱相靠近的一端通过螺栓连接有催化顶盖，所述催化顶盖的底部通过螺栓连接有催化底盖，所述催化顶盖的圆周外壁底部焊接有密封环一。本实用新型中，设置了蜂窝陶瓷，其中集成有各种稀有金属，在尾气处理中，可以将尾气中的氧化物以及各种有害物质进行催化处理成无害的排放物，使得汽车尾气伤害降到最低，催化罐体的圆周内壁通过螺栓连接有石棉散热板，在装置运行中，蜂窝陶瓷产生大量的热能，石棉散热板可以使得热量尽快的散发，使得装置的散热性更好，更加安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车生产用便于安装的蜂窝陶瓷尾气处理装置。

背景技术

蜂窝陶瓷无数相等的孔组成的各种形状，最大的孔数已达到了每平方厘米120～140，密度每立方厘米0.3～0.6克，由于多孔薄壁的特点，大大增加了载体的几何表面积和改善了抗热冲击性能，生产的产品内壁集成有各种稀有金属，可以对一些氧化物进行催化作用。

目前，现在大多数汽车均使用内燃机，在内燃机内部的反应中，产生了大量的汽车尾气，如果汽车尾气不经过处理，其中的大量氧化物，一氧化碳等等都污染着大气，蜂窝陶瓷的强大催化功能使其可以进行尾气处理，因此，可以设计一种蜂窝陶瓷的尾气处理装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车生产用便于安装的蜂窝陶瓷尾气处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车生产用便于安装的蜂窝陶瓷尾气处理装置，包括散热外罩，所述散热外罩的顶部与底部内壁的两端均通过螺栓连接有支撑柱，四个所述支撑柱相靠近的一端通过螺栓连接有催化顶盖，所述催化顶盖的底部通过螺栓连接有催化底盖，所述催化顶盖的圆周外壁底部焊接有密封环一，所述密封环一的底部套接有陶瓷密封垫，所述散热外罩的一端中间通过螺栓连接有进气管，所述进气管的一端内壁通过螺栓连接有转轴安装板一，所述进气管的另一端内壁中间通过螺栓连接有转轴安装板二，所述催化顶盖的顶部内壁通过螺栓连接有石棉散热板，所述石棉散热板的圆周内壁通过螺栓连接有蜂窝陶瓷，所述催化顶盖的顶部一端通过螺栓连接有阀门，所述散热外罩的另一端中间通过螺栓连接有排气管。

优选的，所述密封环一的两端开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有紧固螺栓。

优选的，所述催化底盖的圆周外壁顶部焊接有密封环二，且密封环二的顶部与陶瓷密封垫相套接。

优选的，所述进气管的一端通过螺栓连接有安装板，且安装板的顶部与底部开设有安装孔位。

优选的，所述转轴安装板一与转轴安装板二相靠近一侧中间通过轴承连接有转轴，且转轴的圆周外壁中间套接有涡轮扇叶。

优选的，所述散热外罩的顶部两端通过螺栓连接有竖直支架，且竖直支架的顶部通过螺栓连接有安装支架。

优选的，所述催化顶盖的顶部内壁一端通过螺栓连接有过滤网板，且催化顶盖的顶部内壁另一端通过螺栓连接有降噪网板。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置通过在进气管的圆周内壁中安装有涡轮扇叶，在尾气进入时可以利用涡轮扇叶将尾气加压，并且将尾气利用压强压到装置的蜂窝陶瓷中，使得催化的效率更高。

2、在装置的内部，设置了蜂窝陶瓷，蜂窝陶瓷中集成有各种稀有金属，在尾气处理中，可以将尾气中的氧化物以及各种有害物质进行催化处理成无害的排放物，使得汽车尾气伤害降到最低。

3、该装置的催化罐体的圆周内壁通过螺栓连接有石棉散热板，在装置运行中，蜂窝陶瓷产生大量的热能，石棉散热板可以使得热量尽快的散发，使得装置的散热性更好，更加安全。