[实用新型]一种VVT链轮模具

说明书

本实用新型公开了一种VVT链轮模具，包括中模，所述中模底部设有一下冲，所述一下冲内侧设有二下冲，所述二下冲内侧设有三下冲，所述三下冲内侧设有锥形凹槽，所述锥形凹槽内侧设有圆孔，所述圆孔内侧设有第一芯棒，所述锥形凹槽内侧设有第二芯棒，所述中模顶部设有一上冲，所述一上冲内侧设有二上冲。本实用新型通过设有一上冲，基于零件成形要求，为了确保其位置的精度，主要通过一上冲内表面的条槽与二上冲外侧的凸条对应后，进而使一上冲和二上冲卡扣到一起，然后将一上冲卡扣到中模上，从而保证了一上冲和二上冲的稳定效果。

技术领域

本实用新型涉及冶金制作设备领域，特别涉及一种VVT链轮模具。

背景技术

VVT或VCT(可变凸轮正时系统)，是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。而 VVT链轮则是VVT系统中主要零件之一，主要采用粉末冶金工艺模压成形后加少量机加工制造。对VVT链轮进行模具制备时，模具的整体精度组装出现偏差，进而会使制备的VVT链轮不符合制备规定。

因此，发明一种VVT链轮模具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种VVT链轮模具，基于零件成形要求，为了确保其位置的精度，主要通过一上冲内表面的条槽与二上冲外侧的凸条对应后，进而使一上冲和二上冲卡扣到一起，然后将一上冲卡扣到中模上，从而保证了一上冲和二上冲的稳定效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种VVT链轮模具，包括中模，所述中模底部设有一下冲，所述一下冲内侧设有二下冲，所述二下冲内侧设有三下冲，所述三下冲内侧设有锥形凹槽，所述锥形凹槽内侧设有圆孔，所述圆孔内侧设有第一芯棒，所述锥形凹槽内侧设有第二芯棒，所述中模顶部设有一上冲，所述一上冲内侧设有二上冲。

优选的，所述二上冲内表面设有钥匙凹槽，所述二上冲外侧设有凸条，所述一上冲内表面设有条槽，所述凸条与条槽对应设置。

优选的，所述三下冲外侧表面设有第一凸块，所述一下冲内侧面设有第二凸块，所述二上冲外表面设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸块与第一凹槽对应设置，所述第二凸块与第二凹槽对应设置。

优选的，所述二上冲与一上冲相匹配，所述一上冲与中模对应设置。

优选的，所述二上冲和三下冲表面均设有气孔，所述三下冲与二上冲通过圆孔相对应。

优选的，所述一下冲与中模对应设置，所述第一芯棒与圆孔相匹配，所述第二芯棒与锥形凹槽相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有一上冲，基于零件成形要求，为了确保其位置的精度，主要通过一上冲内表面的条槽与二上冲外侧的凸条对应后，进而使一上冲和二上冲卡扣到一起，然后将一上冲卡扣到中模上，从而保证了一上冲和二上冲的稳定效果；

2、本实用新型通过设有三下冲，三下冲外侧表面通过第一凸块与第一凹槽对应设置的方式从而将三下冲卡入二上冲内侧，一下冲内侧面通过第二凸块与第二凹槽对应设置的方式从而将一下冲卡入二上冲外侧，进而第二芯棒塞入锥形凹槽内侧，然后将一下冲卡入中模底部后，将第一芯棒塞入圆孔内部，从而能够将整个模具进行精准的紧固，从而方便进行冶金处理。

附图说明

图1为本实用新型的整体中模剖面示意图；

图2为本实用新型的一上冲剖面示意图；

图3为本实用新型的三下冲俯视示意图；

图4为本实用新型的三下冲剖面示意图；