[实用新型]一种商务车后悬架用对称钢板弹簧

说明书

本实用新型公开了一种商务车后悬架用对称钢板弹簧，包括最顶部的顶层实心弹簧片和最底部的底层实心弹簧片，所述顶层实心弹簧片的两端弯成卷耳，所述顶层实心弹簧片和底层实心弹簧片之间设置有若干层空心弹簧片，所述空心弹簧片的上下表面设置有若干个与内腔连通的通孔，所述空心弹簧片之间设置有中间实心弹簧片，所述弹簧片等宽且长度自顶层向底层递减，所述钢板弹簧中心设置有贯穿各弹簧片的中心螺栓，所述中心螺栓和卷耳之间对称设置有可夹持多层弹簧片的弹簧夹，各弹簧夹的顶部通过螺栓固定。无需拆卸钢板弹簧，方便后期的维护，减少弹簧片的磨损，提高装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种商务车后悬架用对称钢板弹簧。

背景技术

钢板弹簧（Leaf Spring）是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧。商务车后悬架多采用对称式钢板弹簧，在工作过程中，弹簧片之间相互摩擦，为了减少弹簧片的磨损，各弹簧片之间需要涂上润滑剂，并定期进行维护，而现有设计的对称式钢板弹簧后期维护不方便，给使用带来了一定的不便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种商务车后悬架用对称钢板弹簧，无需拆卸钢板弹簧，方便后期的维护，减少弹簧片的磨损，提高装置的使用寿命。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种商务车后悬架用对称钢板弹簧，包括最顶部的顶层实心弹簧片和最底部的底层实心弹簧片，所述顶层实心弹簧片的两端弯成卷耳，所述顶层实心弹簧片和底层实心弹簧片之间设置有若干层空心弹簧片，所述空心弹簧片的上下表面设置有若干个与内腔连通的通孔，所述空心弹簧片之间设置有中间实心弹簧片，所述弹簧片等宽且长度自顶层向底层递减，所述钢板弹簧中心设置有贯穿各弹簧片的中心螺栓，所述中心螺栓和卷耳之间对称设置有可夹持多层弹簧片的弹簧夹，各弹簧夹的顶部通过螺栓固定。

优选，所述卷耳内设置有衬套。

优选，所述衬套为橡胶衬套或塑料衬套。

优选，所述顶层实心弹簧片、底层实心弹簧片和中间实心弹簧片厚度相同。

优选，所述空心弹簧片的厚度是顶层实心弹簧片厚度的2倍以上。

优选，所述弹簧夹的数量为4个或6个。

优选，所述弹簧夹呈U型，每个弹簧夹的顶部夹持顶层实心弹簧片且底部夹持中间实心弹簧片，各弹簧夹顶部的螺栓套接有套管。

本实用新型的有益效果是：

弹簧片按照实心结构和空心结构交错叠放，中心螺栓连接所有的各层弹簧片保证装配时各弹簧片的相对位置，而弹簧夹依次连接所夹持的中间实心弹簧片和顶层实心弹簧片之间所有的弹簧片，当钢板弹簧反向变形时，各弹簧片不会分开且防止各弹簧片横向错动。在后期维护时，只需向中间实心弹簧片注入润滑剂即可，无需拆卸钢板弹簧，方便后期的维护，减少弹簧片的磨损，提高装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种商务车后悬架用对称钢板弹簧的结构示意图；

附图的标记含义如下：

1：卷耳；2：橡胶衬套；3：顶层实心弹簧片；4：空心弹簧片；5：弹簧夹；6：底层实心弹簧片；7：中心螺栓；8：螺栓；9：中间实心弹簧片。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。