[实用新型]一种车道控制器

说明书

本实用新型公开了一种车道控制器，包括柜体和控制器本体，所述柜体中部安装有柜门，所述柜体内侧底部设置有控制器室，所述控制器室内部安装有控制器本体，所述控制器本体底端安装有滑块，所述滑块与控制器室表面通过导轨连接，所述控制器室上方设置有电机室，所述电机室上方设置有电气室；在柜体背部设置了橡皮块和支撑杆，可以便于橡皮块与墙体接触，从而便于柜体背部的散热，避免使设备靠墙或贴地放置安装，增加设备周围的散热空间，通过电机带动滚筒旋转，从而带动链条，便于了支撑杆的角度调节，从而便于根据不同环境的空间大小，调节柜体与墙体之间的距离。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种车道控制器。

背景技术

车道控制器是使用于高速公路收费站的智能化控制设备，主要为收费员提供操作界面，完成对车道设备的控制和状态采集，同时记录收费车道工作过程的原始数据并通过通讯线路上报至上级管理设备，车道控制器的核心是一台工业级多媒体计算机，并配有机箱电源隔离驱动卡车辆检测器及接线端子等部件，可独立与车道外部设备一起使用，也可与车道计算机通讯，传递车道计算机的信息与命令，控制车道外部设备，车道控制器中的微处理单元综合车道控制计算机与输入口信息做出判决，通过输出口控制车道控制器外部设备如自动栏杆机﹑车辆检测器﹑费额显示器等工作，目前，高速公路收费站中使用的车道控制器能够适应多种操作系统，具有良好的兼容性，基本能保证设备的稳定工作。

但是目前市场上的车道控制器涉及的功能设备较多，工作时的功率很大，经常出现发热严重的情况，虽然设备内部采用轴流风机专门进行散热，但由于箱体本身过于密封，一般还要靠墙放置安装，导致箱体内部的通风性不好，散热太差，无法保证足够的换气流量；在长时间工作状态下，设备箱内的温度会急剧上升，而车道控制器的正常工作温度一般在-20℃～+60℃之间，温度过高会大大影响设备的正常使用，甚至导致设备内部发生故障，无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种车道控制器，可以有效解决上述背景技术中提出涉及的功能设备较多，工作时的功率很大，经常出现发热严重的情况，虽然设备内部采用轴流风机专门进行散热，但由于箱体本身过于密封，一般还要靠墙放置安装，导致箱体内部的通风性不好，散热太差，无法保证足够的换气流量；在长时间工作状态下，设备箱内的温度会急剧上升，而车道控制器的正常工作温度一般在-20℃～+60℃之间，温度过高会大大影响设备的正常使用，甚至导致设备内部发生故障，无法正常工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车道控制器，包括柜体和控制器本体，所述柜体中部安装有柜门，所述柜体内侧底部设置有控制器室，所述控制器室内部安装有控制器本体，所述控制器本体底端安装有滑块，所述滑块与控制器室表面通过导轨连接，所述控制器室上方设置有电机室，所述电机室上方设置有电气室；

所述柜体背面开设有凹槽，所述凹槽内侧顶部与底部均安装有弹簧，所述弹簧另一端安装有支撑块，所述支撑块另一端中部通过弹力轴连接有支撑杆，所述支撑杆另一端安装有橡皮块；

所述支撑杆底端连接有拉杆，所述拉杆另一端连接有链条，所述链条另一端与滚筒连接，所述滚筒底端安装有第一锥齿轮；

所述电机室内部安装有电机，所述电机一端安装有电机转轴，所述电机转轴另一端安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接；

所述电机室表面嵌入有控制开关，所述控制开关的输入端电性连接市电的输出端，所述控制开关的输出端电性连接电机的输入端。

优选的，所述柜体顶部与底部均开设有透气口，透气口内侧安装有过滤海绵。

优选的，所述链条与滚筒通过卡扣连接。

优选的，所述控制器本体采用笼式散热。

优选的，所述导轨表面安装有限位块与刮油片。

优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮的转速比为一比五。