[实用新型]一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有一螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。本实用新型具有设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置。

背景技术

目前的RV减速机上的主要轴承是角接触轴承，装在外壳与输出轴及支撑法兰的两端，用支撑法兰与间隔环的厚度来调整角接触轴承的精度与预压力，经过一段时间的使用轴承耗损到失去精度，产生了噪音与抖动,不能轻易与方便的马上调整回来，还有也增加了装配时对间隔环的精度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，该RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有若干个螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。

其中，所述主轴下端盖装有与所述外壳对应匹配的轴盖板。

其中，所述主轴上端部套装有定位轴承，且装设于所述支撑法兰内。

其中，所述支撑法兰一侧端套装于所述偏心轴上端、另一侧端通过固定螺钉固定于所述轴盖板上端。

其中，所述偏心轴通过角接触副轴承装设于主轴侧端。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有一螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。本实用新型通过主轴上端的支撑法兰上设置多个螺孔，并用紧定螺钉对间隔环进行放松和压紧的调节，从而对角接触主轴承进行精度与预压力的调整，大大提高了组装的工艺要求与维修的方便；故本实用新型具有设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中包括有：

1——外壳 11——轴盖板

2——主轴 21——主齿轮

22——副齿轮 23——角接触主轴承

24——间隔环 25——支撑法兰