[实用新型]一种车载行李船

说明书

本实用新型公开了一种车载行李船，所述车载行李船包括第一半船体、第二半船体以及固定底板，所述第一半船体与第二半船体为可拆卸连接，且第一半船体的宽度大于第二半船体的宽度，使第一半船体用于套在第二半船体的外壁上，所述固定底板水平固定在车顶架上，用于第一半船体和第二半船体倒扣放置，并在固定底板的两侧分别安装有用于抵在第一半船体侧壁上的压紧件，使第一半船体将第二半船体紧压在固定底板上，所述第二半船体的U型开口端上安装有用于配合连接在第一半船体U型开口端的衔接板。本实用新型通过将船体拆分折叠固定在车顶上，便于节省车内空间和携带，并由第二半船体倒扣在固定底板上形成行李舱功能，有效减轻车内空间不足的压力。

技术领域

本实用新型涉及汽车车载工具技术领域，具体涉及一种车载行李船。

背景技术

随着人民生活水平的提高，人们越来越注重家庭生活的质量，目前，对于家庭娱乐来讲，进行户外活动是一种很好的选择，但是户外活动大多数还仅限于陆上活动，对于普通家庭来说，想要开展家庭水上娱乐活动还存在一定困难。虽然，目前已出现家庭用的休闲娱乐收折型船舶，但是其还不能很好的满足家庭娱乐活动的需要，例如现有的折叠船舶往往折叠后占用空间大，挤压车内空间，不能和汽车有效的结合，对于汽车空间造成浪费，不方便放入普通家庭用车的后备箱。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种车载行李船，用以解决现有车载船容易造成汽车空间浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种车载行李船，所述车载行李船包括第一半船体、第二半船体以及固定底板，所述第一半船体与第二半船体为可拆卸连接，且第一半船体的宽度大于第二半船体的宽度，使第一半船体用于套在第二半船体的外壁上，所述固定底板水平固定在车顶架上，用于第一半船体和第二半船体倒扣放置，并在固定底板的两侧分别安装有用于抵在第一半船体侧壁上的压紧件，使第一半船体将第二半船体紧压在固定底板上。

通过采用上述技术方案，一般的现有车载船为了方便携带一般采用的都是折叠船，将船折叠后放置在车后座或者车后备箱内，由于船体本身体积较大，即使折叠后占用的空间也比较多，基于现有折叠船的基础上，本方案将船体放置在车顶上以便于节省车内的占用空间，具体的将船体沿中部设为可拆卸的两部分，且两部分的半船体外形均一致，通过在车顶架上安装固定底板，可以将两个半船体倒扣在固定底板上，利用第一半船体的宽度大于第二半船体的宽度，使第一半船体可以套在第二半船体的外壁上，再由压紧件将第一半船体固定，将两个半船体套在一起固定在车顶上，一方面释放了车内的空间，另一方面也减少船体在车顶的占用空间，便于携带。

进一步的，所述第二半船体的U型开口端上安装有用于配合连接在第一半船体U型开口端的衔接板，所述衔接板为可拆卸板，使第二半船体倒扣在固定底板上形成行李舱。

通过采用上述技术方案，由于第一半船体的宽度大于第二半船体的宽度，通过与第一半船体U型开口端配合的衔接板，便于将两个半船体无缝衔接在一起组成完整的船体，确保组合后的船体正常使用，同时由衔接板安装在第二半船体的U型开口端形成可拆卸的舱门，使第二半船体倒扣在固定底板上形成封闭的行李舱，此时可打开衔接板并将多余的行李放置在第二半船体内，有效减轻车内空间不足的压力，且行李箱状态的第二半船体船头朝向汽车前方，符合汽车行驶时的风阻要求，不会对汽车的加速及稳定产生影响。

进一步的，所述第一半船体下开口部的外边缘上固接有U型框，所述固定底板的上表面上开设有供U型框配合插入的U型槽，所述压紧件为横截面呈C型的长条结构，所述压紧件的开口朝向固定底板的中部，并铰接在固定底板的侧壁上用于旋转扣住插入U型槽内的U型框。

进一步的，所述压紧件的一端固接有第一锥齿轮，并在两个压紧件之间横向设有转动轴，所述转动轴安装在车顶架上固定，并在转动轴的两端分别固接有与两个第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮。