[实用新型]一种新能源汽车用轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用轮胎，包括外轮圈，所述外轮圈外表面套设有胎壳，所述胎壳外表面沿圆周方向分别错层排列有多组第一凸块和第二凸块。本实用新型中，首先，通过胎壳外表面的多组第一凸块和第二凸块，多组第一凸块与第二凸块可对泥水起到拦截和阻挡的作用，拦截下的泥水随着不规则的排水槽流出，从而避免将泥水二次带起，其次，通过三角柱与内轮圈外表面的三角孔插接连接，三角柱顶面的角柱帽与内轮圈外表面的三角槽卡合连接，从而提升轮胎在与转轴连接时的稳定性和安装、更换时的便捷性，并且，通过错层排列的第一凸块与第二凸块组成的凹凸不平的胎壳外表面，使得轮胎的防滑度得以提升。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

传统的轮胎的外表面多为直接沿圆周方向开设有排水槽，因为排水槽多为圆滑的凹槽，在雨天行驶中，排水槽内仍有泥水会被轮胎带起，从而对车身造成二次污染，市面上一些轮胎在安装时多为螺栓直接螺旋在内轮圈的外表面，在行驶中，螺栓容易出现松脱和滑动的现象，稳定性不足，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车用轮胎，包括外轮圈，所述外轮圈外表面套设有胎壳，所述胎壳外表面沿圆周方向分别错层排列有多组第一凸块和第二凸块，所述外轮圈前表面靠近边缘处沿圆周方向焊接有多个支撑板，所述外轮圈通过支撑板固定连接有内轮圈，所述内轮圈前表面沿圆周方向等距开设有多个三角槽，所述内轮圈前表面位于多个三角槽内侧均开设有三角孔，多个所述三角孔内表壁均穿插有三角柱，所述三角柱底部中心处焊接有螺杆，所述螺杆外侧螺旋连接有螺栓，所述螺杆外表面靠近底部边缘处开设有圆孔，且圆孔内表壁贯穿有开口销，所述内轮圈背面贴合有橡胶垫片，所述橡胶垫片外表面连接有轴承，所述轴承中心处转动连接有转轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三角柱顶部焊接有角柱帽，且角柱帽与三角槽卡合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述角柱帽和三角柱的截面形状均为等腰三角形，且角柱帽中心点之间连线的长度大于三角柱中心点连线的长度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一凸块的形状呈Z形，所述第二凸块的形状呈L形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴承外表面沿圆周方向开设有多个螺纹槽，且螺纹槽与螺杆外表面螺旋连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三角柱的长度与内轮圈的厚度相同，且三角柱的厚度与三角槽的高度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三角孔共设置有五组，且五组三角孔中心点连线呈正五角星形。