[实用新型]一种摩托车冰雪天用防滑链

说明书

本实用新型提供一种摩托车冰雪天用防滑链，涉及摩托车防滑链技术领域。该摩托车冰雪天用防滑链，包括链条本体和悬挂装置，链条本体包括连接块、连接杆和卡盖，连接块包括连接架，连接架的正表面上开设有第一三角通孔。该摩托车冰雪天用防滑链，通过连接块、卡盖和固定杆的配合，压三角卡齿，将卡盖取下，连接杆受到第一弹簧的张力，使连接杆在第一三角通孔孔和第二三角通孔内弹出，将连接架和固定片分离，同理取出距离确定的连接块上的连接杆，将固定片插入连接架中，通过连接板将连接杆本体插入第一三角通孔和第二三角通孔挤压第一弹簧，按压三角卡齿，将卡盖盖上，人工可以直接进行将防滑链进行截取，截取特别的方便。

技术领域

本实用新型涉及摩托车防滑链技术领域，具体为一种摩托车冰雪天用防滑链。

背景技术

摩托车是生活中一种常见的交通工具，我国的冬天大部分地区都有下雪天气，摩托车的轮子较细，外圈使橡胶材质，在冰雪地特别容易的打滑，导致行车不安全，现在的都用防滑链来防止轮胎打滑。

现在基本的防滑链都是套在轮胎上，或者在轮胎的外侧进行固定，防滑链不平整，在使用时时，轮胎在寒冷天气，橡胶比较硬，容易爆胎，市场买回来的防滑链，除非好的摩托车，或者定制的防滑链，不需要截取，一般买回来了需要进行截取，在截取时，很麻烦，需要借助工具来截取，特别的麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车冰雪天用防滑链，解决了现有的摩托车冰雪天用防滑链截取麻烦的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车冰雪天用防滑链，包括链条本体和悬挂装置，所述链条本体包括连接块、连接杆和卡盖，所述连接块包括连接架，所述连接架的正表面上开设有第一三角通孔，所述连接架的底部固定安装有齿条，所述连接架的顶部固定安装有橡胶片，所述连接架远离第一三角通孔的一端固定安装有固定片，所述固定片上开设有第二三角通孔，所述连接架的正表面上固定安装有卡筒，所述连接架内壁的左侧固定安装有第一弹簧，所述连接杆包括连接杆本体，所述连接杆本体的正表面固定安装有连接板，所述卡盖包括卡盖本体，所述卡盖本体内壁的后表面固定安装有支撑架，所述支撑架内壁的正表面固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有三角卡齿，所述悬挂装置包括矩形块，所述矩形块的正表面上卡设矩形槽所述矩形槽内壁的顶部活动连接有螺纹转杆，所述矩形块内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧固定安装有压杆，所述压杆的顶部固定安装有防滑垫，所述压杆的左侧固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的左侧固定安装有压板，所述矩形块的左侧固定安装有限位块，所述矩形块的顶部固定安装有连接环，所述连接环的内部活动连接有挂钩，所述挂钩包括柱体，所述柱体的内部通过螺栓活动连接有挡柱，所述柱体内壁的顶部固定安装有斜板，所述斜板的底部固定安装有第四弹簧，所述柱体的顶部固定安装有拉钩，所述挂钩的底部通过钢丝绳活动连接有链钩。

进一步的，所述第一三角通孔和第二三角通孔规格相同，所述连接杆成三角状，所述连接杆和第一三角通孔和第二三角通孔相匹配。

进一步的，所述三角卡齿的数目为两个，两个所述三角卡齿相背分布在支撑块的上下两侧，两个所述三角卡齿相对的一侧均固定安装有两个第二弹簧。

进一步的，所述固定片和连接架的卡孔大小相适配，所述固定片上的第二三角通孔和连接架上的第一三角通孔的位置对应。

进一步的，所述螺纹转杆上的螺纹和螺纹杆上的螺纹相啮合，所述螺纹转杆上的螺纹和螺纹杆上的螺纹规格相同。

进一步的，所述卡筒上开设有与三角卡齿相匹配的通孔，且两个通孔左右对称排列。

进一步的，所述柱体的左侧开设有与挡柱相匹配的条形通孔，所述拉钩内壁的左侧开设有与挡柱相匹配的卡槽。

进一步的，所述支撑架和卡筒的大小相匹配，所述支撑架的左右两侧开设有与三角卡齿相匹配的通孔。