[实用新型]一种低速电动汽车动力电池箱体结构

说明书

本实用新型公开了一种低速电动汽车动力电池箱体结构，包括立方体箱体和电池模组，立方体箱体的底板上对称设置有两个长条形安装座，立方体箱体的四个内侧壁上均设置有绑线支架，四个绑线支架设置在立方体箱体内的同一高度上，立方体箱体的外侧设置有多个固定支架，立方体箱体通过多个固定支架安装在电动汽车车体上，立方体箱体上部设置有外沿，外沿上开设有多个螺纹孔，箱盖与立方体箱体之间设置有密封层，密封层布设在外沿上。本实用新型通过在立方体箱体的底板上对称设置两个长条形安装座，在对电池模组固定的同时还能够对电池模组进行减震，同时减少了电池箱体内部结构件的数量，进而有效优化了电池箱体的内部空间，减轻了电池箱体的重量。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种低速电动汽车动力电池箱体结构。

背景技术

目前，随着新能源汽车行业的快速发展，一大批新能源汽车企业不断涌现，行业内的竞争也越来越激烈，企业的成本控制也越来越重要。作为新能源汽车的重要部件——动力电池箱，在新能源汽车上所占的比重最高，也具有最大的降成本空间。目前市面上的动力电池立方体箱体一般均采用比较复杂的框架结构，这种结构虽然对电池的保护比较好，但是结构件太多，既增加了电池箱的成本，又加重了整车的重量。作为电池包壳体的电池立方体箱体，既要降低成本，又要减轻整车重量，还要具有安全的防护固定作用，其具有高固定防护设计尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种低速电动汽车动力电池箱体结构，其通过在立方体箱体的底板上对称设置两个长条形安装座，在对电池模组固定的同时还能够对电池模组进行减震，同时减少了电池箱体内部结构件的数量，进而有效优化了电池箱体的内部空间，减轻了电池箱体的重量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种低速电动汽车动力电池箱体结构，包括立方体箱体和设置在立方体箱体内部的电池模组，其特征在于：所述立方体箱体的底板上对称设置有两个供电池模组安装的长条形安装座，所述立方体箱体的四个内侧壁上均设置有对所述电池模组上的线束进行固定的绑线支架，四个所述绑线支架设置在立方体箱体内的同一高度上，所述立方体箱体的外侧设置有多个固定支架，所述立方体箱体通过多个所述固定支架安装在电动汽车车体上，所述立方体箱体上部设置有与箱盖连接的外沿，所述外沿上开设有多个供所述箱盖固定用螺钉安装的螺纹孔，所述箱盖与立方体箱体之间设置有密封层，所述密封层布设在外沿上。

上述的一种低速电动汽车动力电池箱体结构，其特征在于：所述长条形安装座为U型钢且其焊接在立方体箱体的底板上，所述U型钢沿立方体箱体的长度方向布设。

上述的一种低速电动汽车动力电池箱体结构，其特征在于：所述长条形安装座上开设有多个供电池模组固定用螺栓安装的螺栓安装孔。

上述的一种低速电动汽车动力电池箱体结构，其特征在于：所述绑线支架为直角角钢，所述直角角钢的一个直角边为固定在立方体箱体的内侧壁上的上直角边，所述直角角钢的另一个直角边为连接在所述上直角边下部的下直角边，所述下直角边与立方体箱体的底板相互平行，所述下直角边上沿其长度方向开设有多个绑扎孔。

上述的一种低速电动汽车动力电池箱体结构，其特征在于：所述立方体箱体的底板上设置有绝缘层。

上述的一种低速电动汽车动力电池箱体结构，其特征在于：所述固定支架通过螺栓安装在立方体箱体上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构设计合理，立方体箱体结构稳定且强度大，有利用电池模组的安装固定，同时能达到保护内部电池模组的作用，并且结构简单，成本低，电池模组安装拆卸都很方便。

2、本实用新型通过在立方体箱体底板上对称设置两个用于安装电池模组的长条形安装座，能有将电池模组稳固于立方体箱体内，减少了电池箱体内部结构件的数量，且具有减震效果，结构简单，立方体箱体内部结构简洁明了。