[实用新型]一种动力电池

说明书

本实用新型提供了一种动力电池，属于电池技术领域。它解决了现有动力电池安全系数低的问题。本动力电池包括盖板、用于隔离盖板的绝缘座以及用于引出电流的极耳，盖板中穿设有用于输送电流的导电柱，导电柱与极耳之间设有用于传递电流的连接片，绝缘座以及连接片均位于盖板底部，导电柱通过连接片与极耳相连，绝缘座与盖板抵靠形成用于容纳连接片的绝缘孔，极耳伸入绝缘孔内且与连接片相连。本动力电池具有提高安全系数的优点。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，涉及一种动力电池。

背景技术

随着社会的发展，低碳环保理念深入人心，近年来，作为动力型电池的锂电池应用广泛。现有技术中，盖板极柱与连接片采用铆接方式连接，由于机械连接结构会随时间推移以及电池使用过程中震动等因素而导致连接松动，进而电池发热严重，且由于动力储能型锂电池要求大电流放电，当电池发生短路时，该种连接结构无法起到过流保护的作用，进而导致电池存在安全隐患。

针对上述存在的问题，各电池生产厂家对动力电池的相应结构进行改进，例如中国专利文献资料公开了一种动力电池[专利号：201710305077.3；申请公布号：CN107017381A]，包括顶盖、卷芯和壳体，所述顶盖设置有第一极柱和第二极柱，所述卷芯设置有第一极耳和第二极耳，所述第一根耳通过第一连接片与所述第一极柱电性连接，所述第二极耳通过第二连接片与所述第二极柱电性连接，其特征在于:所述第一连接片包括第一极耳连接部及由所述第一极耳连接部向侧面弯折形成的第一极柱连接部，所述第一根柱连接部与所述第一极耳连接部通过弯折弧面连接，所述第一极柱连接部在靠近弯折弧面处设置有熔断部，所述第一极柱电性连接于所述第一极柱连接部，所述第一极耳电性连接于所述第一根耳连接部。

该动力电池能够起到过流保护的作用。当该动力电池发生短路时，熔断部高温熔断使得连接片断裂，进而使得极耳与极柱之间的电路阻断以保护电池，但是，动力电池仍存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种动力电池，解决的技术问题是如何提高动力电池的安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种动力电池，包括盖板、用于隔离盖板的绝缘座以及用于引出电流的极耳，所述盖板中穿设有用于输送电流的导电柱，所述导电柱与极耳之间设有用于传递电流的连接片，所述绝缘座以及连接片均位于盖板底部，所述导电柱通过连接片与极耳相连，其特征在于，所述绝缘座与盖板抵靠形成用于容纳连接片的绝缘孔，所述极耳伸入绝缘孔内且与连接片相连。

现有技术中，当电池短路时，熔断部高温熔断使得连接片断裂，断裂后，连接片会被分隔为两部分，一部分为部分连接片与导电柱相连，另一部分为部分连接片与极耳相连，因导电柱固定在盖板上，故连接导电柱的连接片随导电柱固定在盖板上，因极耳连接卷芯，而卷芯位于盖板下方，故连接极耳的连接片随极耳朝盖板下方掉落，现有技术中的绝缘座为单层结构，且绝缘座仅与盖板底部无需导电的位置贴靠，导致该绝缘座无法对朝盖板下方掉落的连接片进行阻挡，因连接片是由导电材料制成，且连接片掉落的位置不确定因素多，进而导致电池仍存在安全隐患。由于动力储能型锂电池要求大电流放电，故采用连接片将导电柱与极耳之间的电路导通，使得动力电池具备过流保护的作用，绝缘座抵靠盖板底部能够对盖板底部无需导电的位置以及对需要密封的位置均进行绝缘分隔，即便动力电池使用过程受到震动，绝缘孔一方面使得盖板与卷芯之间具有阻挡结构使得连接片掉落位置确定，另一方面使得导电柱与极耳之间的电流输送稳定，本动力电池的原理是：当电池短路时，连接片断裂以阻断极耳与极柱之间的电路，当连接片断裂后，连接导电柱的连接片随导电柱固定在盖板上，连接极耳的连接片随极耳朝盖板下方掉落，由于连接片位于容纳孔中，且极耳是伸入绝缘孔内且与连接片相连，使得连接极耳的连接片掉落在绝缘孔孔壁，进而使得连接片被绝缘座阻挡，避免因连接片朝盖板下方掉落而导致的安全隐患，由此提高动力电池的安全性。