[实用新型]基于高压釜的助力车装置有效
申请号: | 201821328209.0 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN208843163U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 魏建军 | 申请(专利权)人: | 成都市兴三维玻璃制造有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 刘东 |
地址: | 610404 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压釜 助力车 支架轨道 输送轨道 移动架 链轮 本实用新型 衔接部 轨道 电机 链条 配合 链轮连接 链条连接 使用寿命 物料装置 耐高温 上端面 拼接 焊接 | ||
1.基于高压釜的助力车装置,其特征在于:包括轨道和移动架,所述轨道包括位于高压釜内的输送轨道、位于高压釜外且与输送轨道配合的支架轨道(1),所述支架轨道(1)焊接于移动架的上端面;所述支架轨道上设置有与支架轨道配合的助力车(11),所述助力车上设置有衔接部;所述移动架上设置有链轮和链条(13),所述链轮连接有位于移动架上的电机,所述助力车(11)、链轮均与链条(13)连接;所述助力车(11)的上中部对称设置有第一连接部(9)和第二连接部(10),所述第一连接部(9)和第二连接部(10)分别的与链条(13)的两端铰接;所述链轮包括位支架轨道之间的主动链轮(6)、位于移动架两侧的第一限位链轮(2)、第二限位链轮(3),所述主动链轮(6)与电机连接,所述主动链轮(6)、第一限位链轮(2)、第二限位链轮(3)均与链条连接。
2.根据权利要求1所述的基于高压釜的助力车装置,其特征在于:所述主动链轮(6)的上方设置有第一辅助链轮(7)和第二辅助链轮(8),所述链条(13)依次连接第一辅助链轮(7)的上部、主动链轮(6)的下部、第二辅助链轮(8)的上部。
3.根据权利要求2所述的基于高压釜的助力车装置,其特征在于:所述第一限位链轮(2)、第二限位链轮(3)、第一连接部(9)、第二连接部(10)、第一辅助链轮(7)、第二辅助链轮(8)、主动链轮(6)所构成的平面与水平面垂直。
4.根据权利要求1所述的基于高压釜的助力车装置,其特征在于:所述移动架上设置有若干根固定杆(4),该固定杆(4)的中部设置有输送链轮。
5.根据权利要求1所述的基于高压釜的助力车装置,其特征在于:所述支架轨道(1)的两端均设置有限位器。
6.根据权利要求1所述的基于高压釜的助力车装置,其特征在于:所述电机(5)和主动链轮(6)之间设置有减速机。
7.根据权利要求1所述的基于高压釜的助力车装置,其特征在于:所述链条(13)为三排链。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进