[实用新型]一种双面网孔丝盖棉面料

说明书

本实用新型涉及针织面料技术领域，尤其涉及一种双面网孔丝盖棉面料，面料为网孔花纹状，反面为全长丝交织状，最小花型循环具有6个线圈横列和2个线圈纵列，有效的解决了现有的皮革基布面料柔软性差，阻燃性差，内在的物理性能不均衡，规格也不稳定的问题，而且编织纱线采用黏胶涤丝混纺的短纤和涤纶低弹丝交织。黏胶和涤丝混纺的短纤和100％的白色长丝这样的材料结构环保无毒，瑕疵少，无钩丝，手感柔软，阻燃性好；面料的经向拉伸强度均在25％，面料郑淼呈网孔效果的花纹，外观上由于纱线为短纤长丝交织，所以布面手感柔软，糯滑，背面成型好。

技术领域

本实用新型涉及针织面料技术领域，尤其涉及一种双面网孔丝盖棉面料。

背景技术

皮革产品分为天然革和人造合成革，随着世界经济的增长和人们生活水平的不断提高，对皮革的需求量越来越大。然而，进入二十世纪九十年代以来，由于各国加大了对环境保护的力度，实行了退耕还林、退牧还草等恢复生态的措施，使得皮革工业产量在逐渐下降，人造合成革正被逐步用来替代真皮革的一部分，因此，为弥补天然皮革的不足及满足人们更高层次的需要，人造合成革工业将具有更广阔的发展空间。

人造合成革是在底布涂覆树脂或浸渍聚氨酯树脂再经过后整理而制成，革基布的性能直接影响了人造合成革的特性，因此，革基布的生产技术、设备及质量水平是人造合成革行业得以良好持续发展的基础。

将织物做底布，在其表面进行再加工技术从14世纪就开始了，先是涂亚麻油布，用氧化聚合成膜法制作防水布、帐篷等，然后利用动物胶、天然橡胶等天然物质作为涂层剂制作的产品也不断出现。

世界上最早的革基布产生于1921年，当时的人造革雏形是通过在底布上涂覆硝酸纤维素溶液而得到的硝化纤维漆布制成，随后革基布也与人造合成革的生产和研究工作一样走过了一条漫长的道路，最开始是机织布、帆布、针织布到起毛布，所采用的原料从最原始的棉纤维也扩大到了合成纤维，但在生产和使用过程中，人们发现天然皮革基板是由普通纤维十分之一到百分之一粗细的微细胶原纤维在三维方向上相互交络而成，要做到仿真皮效果好，基布必须具有类似于天然皮革的这种三维网状结构，使其纵横拉伸强度均满足需求。

现在汽车的生产制造要求都比较高，在内部装饰上尤其对皮革基布面料的要求比较高，专利号(CN206109667 U)中记载了为了满足汽车皮革基布的要求，提供了一种适用于汽车皮革基布的PK布面料，表面呈小菱形排列的网点状，最小花型循环具有6个线圈横列和2个线圈纵列，强度较高，不易断裂，有效解决了现有针织产品经纬向拉伸强度不一致且强度较低问题；而且规格稳定，物理性能均衡，手感厚实，环保无毒，瑕疵少，无钩丝。但是其柔软性和阻燃性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的皮革基布面料柔软性差，阻燃性差的问题，本实用新型提供一种双面网孔丝盖棉面料，面料正面为网孔花纹状，反面为全长丝交织状，最小花型循环具有6个线圈横列和2个线圈纵列，有效的解决了现有的皮革基布面料柔软性差，阻燃性差的问题，而且还解决了现有基布面料内在的物理性能不均衡，规格也不稳定的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双面网孔丝盖棉面料，其特征在于：所述面料正面为网孔花纹状，反面为全长丝交织状，最小花型循环具有6个线圈横列和2个线圈纵列；

第1线圈纵列的6路结构单元为：第一路为上针成圈结构单元，下针集圈结构单元；第2路为上针浮线结构单元，下针成圈结构单元；第3路为上针浮线结构单元，下针成圈结构单元；第4路为上针成圈结构单元，下针浮线结构单元；第5路为上针浮线结构单元，下针成圈结构单元；第6路为上针浮线结构单元，下针浮线结构单元；