[实用新型]一种导航天线

说明书

本实用新型涉及导航天线技术领域，尤其是一种导航天线，包括天线本体与上侧带有开口的外壳，外壳内上端安装有多组减震机构，且多组减震机构上端支撑有承载板，且天线本体放置在承载板上端，外壳内四侧均通过滑动机构设置有管筒，四个管筒内设置有支撑杆，且支撑杆贯穿管筒延伸至管筒外侧，四个支撑杆位于管筒内侧一端均固定有限位板，四个限位板一侧均安装有第一磁铁，四个管筒内侧均安装有第二磁铁，四个支撑杆另一侧均固定有垂直的支撑板，且四个支撑板均通过限位机构滑动设置在承载板上侧。本实用新型结构简单，能够对导航天线进行减震，保证导航天线在受到颠簸时，不会受到损害。

技术领域

本实用新型涉及导航天线技术领域，尤其涉及一种导航天线。

背景技术

随着信息时代的到来，如今无论是通信、生活还是交通等诸多领域都离不开导航天线，利用导航天线可以给我们提供精确的位置信息，从而方便了我们的日常生活。

现有的导航天线装置，都存在抗震能力差的问题，如汽车行驶在颠簸路段时，不仅影响导航天线的精度，严重时还会损坏导航天线装置。为此，我们提出一种导航天线。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导航天线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种导航天线，包括天线本体与上侧带有开口的外壳，且天线本体设置在外壳内，所述外壳内上端安装有多组减震机构，且多组减震机构上端支撑有承载板，且天线本体放置在承载板上端，所述外壳内四侧均通过滑动机构设置有管筒，四个所述管筒内设置有支撑杆，且支撑杆贯穿管筒延伸至管筒外侧，四个所述支撑杆位于管筒内侧一端均固定有限位板，四个所述限位板一侧均安装有第一磁铁，四个所述管筒内侧均安装有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁相互对应设置，第一磁铁与第二磁铁相对应一侧的磁性相反，四个所述支撑杆另一侧均固定有垂直的支撑板，且四个支撑板均通过限位机构滑动设置在承载板上侧。

优选的，所述减震机构包括固定在外壳内下侧的弹簧座与固定在承载板下侧的弹簧座，且两个弹簧座性对应设置，两个弹簧座外侧套设有弹簧。

优选的，所述滑动机构包括开设在外壳内侧的滑轨与固定在管筒一侧的滑块，且滑块滑动设置在滑轨内，滑块与滑轨间隙配合。

优选的，所述限位机构包括开设在支撑板上侧的限位槽与固定在支撑板下端的限位块，且限位块滑动设置在限位槽内，限位块与限位槽间隙配合。

优选的，四个所述支撑板相对一侧均设置有橡胶垫。

本实用新型提出的一种导航天线，有益效果在于：该导航天线通过设置的减震机构能够保证天线本体在受到颠簸时，减震机构内的弹簧能够产生反作用力，从而减小天线本体的晃动，对天线本体进行减震，保证天线本体不会因汽车上下颠簸对天线本体内部进行损坏，第一磁铁与第二磁铁能够相互排斥，能够使支撑板对天线本体进行支撑限位，且还能够对天线本体在水平受到的颠簸进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导航天线的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种导航天线的俯视结构示意图。

图中：外壳1、支撑板2、天线本体3、第一磁铁4、支撑杆5、管筒6、橡胶垫7、限位板8、弹簧9、第二磁铁10、滑轨11、滑块12、限位块13、限位槽14、弹簧座15、承载板16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。