[实用新型]一种汽车刹车衬片的表面处理装置

说明书

本实用新型属于汽车配件制造领域，涉及一种汽车刹车衬片的表面处理装置，包括集水池，集水池内固定有第一固定杆，集水池的一侧设有固定座，固定座一侧连接有水平移动组件；固定座内设有转动电机，转动电机的输出轴贯穿固定座顶部后连接有转动盘，转动盘上固定有第一气压缸，第一气压缸的输出轴连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆顶部设有固定块，固定块两端相对设置有涂胶组件和烘干组件；第一固定杆上设有两组悬挂组件，悬挂组件包括沿第一固定杆的圆周面均匀设置的四根第二固定杆，第二固定杆下方均匀的设有若干个挂钩；第一固定杆上方设有清洗组件；本实用新型汽车刹车衬片的清洗、涂胶与烘干可以一体化自动进行，节省劳动力，工作效果高。

技术领域

本实用新型涉及一种表面处理装置，属于汽车配件制造技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车刹车衬片的表面处理装置。

背景技术

刹车衬片是汽车刹车系统的重要组成部件之一。刹车衬片加工完成后一般需要经过清洗、涂胶及烘干三个工序对汽车刹车衬片进行表面处理，保证汽车刹车衬片的性能。

现有技术中，汽车刹车衬片的表面处理多采用人工将汽车刹车衬片放入清洗装置、涂胶装置及烘干装置中进行分别进行处理。这样的处理方式工作效率低、连续化程度低且劳动强度大、浪费人力，不能满足现代工业快速发展、自动化发展的时代发展需求；同时，这样的处理过程中不同劳动者之间的存在劳动不一性；同一劳动者也会存在劳动误差，从而导致表面处理后的汽车刹车衬片存在质量不一的现象。

为了解决这些问题，本实用新型中提出了一种新的汽车刹车衬片表面处理装置，这种装置能够实现汽车刹车衬片的清洗、涂胶及烘干连续自动化进行，得到质量一致的汽车刹车衬片；提高工作效率，节省劳动力，从而节省生产成本。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种汽车刹车衬片的表面处理装置，从而解决了以往汽车刹车衬片表面处理工作效率低、劳动力浪费严重及表面处理后汽车刹车衬片质量不一的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车刹车衬片的表面处理装置，包括集水池，集水池内固定有第一固定杆，集水池的一侧设有固定座，固定座底部四个角处均设有滑轮，

所述固定座一侧连接有水平移动组件，水平移动组件与集水池关于固定座相对设置；所述固定座内设有转动电机，转动电机的输出轴贯穿固定座顶部后连接有转动盘，转动盘上固定有第一气压缸，第一气压缸的输出轴连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆顶部设有固定块，固定块两端相对设置有涂胶组件和烘干组件；所述第一固定杆上设有两组悬挂组件，悬挂组件包括沿第一固定杆的圆周面均匀设置的四根第二固定杆，第二固定杆下方均匀的设有若干个挂钩；所述第一固定杆上方设有清洗组件。

在以上技术方案基础上：所述水平移动组件包括第二气压缸，第二气压缸的输出轴连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的端部与固定座侧壁固定连接。

在以上技术方案基础上：所述涂胶组件包括两个空心圆柱形的储胶槽，两个储胶槽上下排列，储胶槽的一端开设有第一进出口，两个储胶槽的另一端通过连接板固定连接，连接板的另一面与固定块固定连接；所述储胶槽的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，储胶槽的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述储胶槽的半径大于第二固定杆的长度；所述第一进出口的大小大于第一固定杆的直径。

在以上技术方案基础上：所述烘干组件包括两个空心圆柱形的烘干槽，烘干槽的底部和内侧壁上均匀的设有若干个电加热管，两个烘干槽上下排列，烘干槽的一端开设有第二进出口，两个烘干槽的另一端通过连接板固定连接，连接板的另一面与固定块固定连接；所述烘干槽的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，烘干槽的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述烘干槽的半径大于第二固定杆的长度；所述第二进出口的大小大于第一固定杆的直径。