[实用新型]一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具

说明书

本实用新型创造提供了一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具，包括底座、以及底座上对应设置两个夹板，其中左夹板固定在底座上，右夹板滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板相对于左夹板位置的调节机构；左夹板和右夹板上均设有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹板上转动设置的转轴，转轴朝向底座中部的一端设有固定板，另一端设有用于带动转轴转动的手柄，夹板上对应转轴的位置设有用于锁死转轴的限位器。本实用新型创造操作简单，可以用于夹持固定多种不同规格、宽度的下横梁，通过拉动夹持结构件就可以快速完成对下横梁的夹持，简化了操作步骤，大大提高了生产效率，同时还可以通过转动手柄控制下横梁转动，方便工人进行及时的检测。

技术领域

本发明创造属于汽车零部件工装夹具领域，尤其是涉及一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高，通常汽车散热器安装在发动机舱前端，装配在散热器下横梁上。随着发动机技术的不断发展，为了追求动力性和经济性，涡轮增压发动机被更多的车型所应用，从而使得新增的涡轮增压发动机上的中冷器系统也安装在散热器下横梁上，进而造成了散热器下横梁的载荷较大。

为此对散热器下横梁的生产提出了更高的要求，生产完成后的下横梁更是要进行检测才可出厂使用，但现有的用于生产下横梁的工装夹具，普遍不能很好的适应不同规格的下横梁生产，现有的工装夹具普遍操作复杂，不利于提高生产效率；而且现有的工装夹具在夹紧固定下横梁后，下横梁就不能进行转动检测，不方便工人对生产的下横梁进行及时的检测，增大了工人的劳动强度，大大降低了工人的工作效率。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具，包括底座、以及底座上对应设置两个夹板，其中左夹板固定在底座上，右夹板滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板相对于左夹板位置的调节机构；左夹板和右夹板上均设有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹板上转动设置的转轴，转轴朝向底座中部的一端设有固定板，另一端设有用于带动转轴转动的手柄，夹板上对应转轴的位置设有用于锁死转轴的限位器；所述固定板的上设有夹紧组件。

进一步的，所述底座上设有用于设置右夹板的T型槽，所述T型槽底部设有滑槽，右夹板底部设有与T型槽匹配的连接部。

进一步的，所述调节机构包括T型槽底部转动设置的丝杠、以及丝杠上沿滑槽滑动的丝母，所述连接部安装在丝杠的丝母上。

进一步的，所述固定板两端对应设有两组夹紧组件，所述夹紧组件包括夹持结构件、以及固定板上用于安装夹持结构件的架体；所述架体内侧对应设有两个定位块，夹持结构件上设有与定位块匹配的引导槽。

进一步的，所述架体滑动设置在固定板上，固定板上设有凹槽，凹槽内设有滑块，所述架体固定在滑块上。

进一步的，所述夹持结构件朝向底座中部的一侧设有用于夹紧工件的开口；所述夹持结构件包括两个对应设置的夹块，两个夹块中部通过扭转弹簧连接。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造操作简单，可以用于夹持固定多种不同规格、宽度的下横梁，通过拉动夹持结构件就可以快速完成对下横梁的夹持，简化了操作步骤，大大提高了生产效率，并且通过夹紧组件夹持住下横梁后，工人只需转动手柄就可以实现对夹具上下横梁的转动，从而使下横梁在夹具上加工完成后，工人可以很方便进行及时检测，大大提高了检测效率，降低了工人的工作强度，有助于提高下横梁的成品率和品质。