[实用新型]汽车尾气过滤装置

说明书

汽车尾气过滤装置，涉及汽车尾气处理技术领域，包括三元催化装置，三元催化装置右端设有第一通气管，第一通气管与过滤框的连接，过滤框内部从左到右依次设有挡块、铝基油雾过滤网和活性炭过滤网，挡块上设有若干气体通道，过滤框的右端的连接有第二通气管，第二通气管与净化腔连接净化腔内部设有若干导流板，净化腔右端连接有出气管，出气管末端连接有防尘过滤网，本实用新型提供汽车尾气过滤装置，能够将汽车尾气中的氮氧化物等有害气体转化为无害气体，还可以除去尾气中的油雾、固体颗粒以及异味，同时还可以吸取尾气中的二氧化碳，减少二氧化碳的排放，且结构简单，清理方便，具有广阔推广应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及汽车尾气过滤装置。

背景技术

汽车尾气中有发动机的燃油燃烧后产生的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫化物以及油雾、固体颗粒以及异味等等，因此汽车尾气对环境危害较大，而现有汽车尾气常常不经过处理直接排放空中，造成环境污染。

现有技术中也有采用过滤装置对尾气进行过滤，例如采用三元催化装置，三元催化装置将尾气有害气体转化为无害气体，例如二氧化碳等，但二氧化碳排放在空气中依然会对环境造成影响，造成尾气过滤净化不彻底，而且三元催化装置不能过滤掉尾气中的油雾和异味，同时尾气中较大的固体颗粒容易堵塞过滤装置，同时清理不方便，使用寿命较短。

发明内容

针对上述问题，为解决现有汽车尾气不经过处理直接排放空中，造成环境污染或者现有的过滤装置对尾气过滤净化不彻底，而且尾气中较大的固体颗粒容易堵塞过滤装置，同时清理不方便等问题，本实用新型提供汽车尾气过滤装置，能够将汽车尾气中的氮氧化物等有害气体转化为无害气体，还可以除去尾气中的油雾、固体颗粒以及异味，同时还可以吸取尾气中的二氧化碳，减少二氧化碳的排放，进一步起到环境保护的作用，且结构简单，清理方便，具有广阔推广应用前景。

技术方案为：包括三元催化装置，三元催化装置左端设有进气管，进气管与汽车排气管可拆卸的连接，三元催化装置右端设有第一通气管，第一通气管与过滤框可拆卸的连接，过滤框内部从左到右依次设有挡块、铝基油雾过滤网和活性炭过滤网，挡块上设有若干穿过挡块厚度的气体通道，若干气体通道从左到右向上倾斜设置，过滤框的右端可拆卸的连接有第二通气管，第二通气管与净化腔连接，净化腔用于放置碳酸钠溶液或氢氧化钠溶液，净化腔呈U型管状，净化腔内部设有若干导流板，若干导流板均倾斜设置，且相邻导流板交错设置，净化腔上端设有注液通道，净化腔底端设有出液通道，净化腔右端连接有出气管，出气管末端可拆卸的连接有防尘过滤网。

优选地，出气管内部还设有消音结构，消音结构包括隔音层，隔音层为侧壁带有空腔的框体，空腔为真空空腔，隔音层与出气管内部大小相适配并固定在出气管内侧壁。

优选地，注液通道包括凸型状的通管，通管位于净化腔中间，通管上端通过螺纹连接有顶帽，通管的底端与净化腔连通。

优选地，出液通道包括出液管，出液管上设有出液阀门。

优选地，过滤框采用铜或钢材料制成圆柱状框体，挡块与过滤框一体成型设置，铝基油雾过滤网和活性炭过滤网通过螺钉固定在过滤框内部，过滤框分别与进气管、第一通气管通过螺纹连接。

优选地，过滤框与进气管、第一通气管之间设有密封层。

本实用新型提供汽车尾气过滤装置，与现有技术相比有益效果为：

1、设置三元催化装置，能够将汽车尾气中的氮氧化物等有害气体转化为无害气体，设置过滤框，过滤框内部设有挡块，挡块上设有倾斜的气体通道，当尾气通过气体通道时尾气排放速度变缓，尾气中的固定颗粒因本身的重力落在气体通道内，并沿气体通道滑落，有效的将尾气中固定颗粒过滤掉，而且固定颗粒不易堵塞气体通道，过滤框内部还设有铝基油雾过滤网和活性炭过滤网能够除去尾气中的油雾和异味，使尾气过滤较为干净；