[实用新型]一种阻油排水装置有效

专利信息
申请号: 201821325103.5 申请日: 2018-08-16
公开(公告)号: CN208799806U 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 赵勇;王希国;李明;史培玉;姜丽;刘聪;高东明;李晓娇;陈建林;薛晓青 申请(专利权)人: 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司油气集输总厂
主分类号: B01D17/032 分类号: B01D17/032
代理公司: 济南日新专利代理事务所 37224 代理人: 董庆田
地址: 257000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 油水混合 浮桶连杆 开关阀 入口阀 污水池 浮桶 本实用新型 油水分离器 排水装置 出口阀 阀芯 阀座 内腔 筒体 下端 轴向贯通腔 操作过程 阀芯上端 分离油水 连接开关 连通阀芯 密度调节 筒体侧壁 筒体内部 轻质油 上端口 下端口 上端 罐区 丝堵 连通 进口 出口 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种阻油排水装置,包括筒体、浮桶连杆机构、开关阀、油水混合入口阀、去污水池出口阀,所述筒体内部设置浮桶连杆机构,所述筒体底部安装开关阀,开关阀包括阀芯和阀座,其中阀芯上端连接浮桶连杆机构,阀座下端连接去污水池出口阀,所述筒体侧壁还开设油水混合入口,油水混合入口安装油水混合入口阀,油水混合入口阀的进口连接罐区油水分离器出口。所述浮桶连杆结构包括浮桶、连杆,所述连杆上端连接浮桶,下端连接开关阀的阀芯,所述连杆开设轴向贯通腔,所述连杆上端口连通浮桶内腔,下端口连通阀芯内腔。所述连杆上安装密度调节专用丝堵。本实用新型既能保证油水分离器分离油水的功能又在操作过程中阻止轻质油排入污水池。

技术领域

本实用新型涉及油水分离技术领域,具体地说是一种阻油排水装置。

背景技术

在天然气处理站中,主要的工艺操作是将进站天然气中的杂质去除,其中分离天然气中的油水就是比较重要的操作。通常原料天然气进站后先进入油水分离器进行初步分离,将天然气所携带的游离状态的水和轻质油分离出来,然后原料天然气进入天然气压缩机进行压缩增压至工艺所需压力,在增压过程中由于原料天然气处于水和戊烷的饱和状态,一经压缩,原料气中的油水就会凝析出来,在压缩机的级间和末级分离器中分离出来。这些油水和进站初步分离出来的油水一起被排放到站内油水分离器进行油水分离。分离过程主要是依靠沉淀原理:因为水的密度大于轻质油的密度,水和轻质油的密度差会使水和轻质油经过一段时间后分层,水在下面,轻质油在上面,再通过操作罐底的排液阀门将沉积在罐体下面的水排出,将浮在上面轻质油留下,起到油水分离的目。

由于储罐中水和轻质油的分层界面并不是特别的清晰,在油层和水层的交接面会形成一层油水混合层,目前采取的措施是为了保证分离罐中留下的轻质油中不含水,就要求操作工将废水排到污水池中的操作过程中,要确定所排放液体是轻质油时,才允许关闭排液阀门,这样做的结果是留下来的轻质油确实纯净度很高,不会含水,但是造成排放的废水中含有大量的轻质油,也就说在排放过程中将油水分离罐中的水和油水混合物都排放到了污水池中造成污水的污染和大气污染,同时加大了操作过程的危险程度。

所以现在要解决以下问题,保证油水分离彻底又要保证操作过程中不会将轻质油排入污水池,故设计了一种阻油排水装置。

申请号:02218297.7,公开日2002-12-18公开了一种自动排水阻油器,可自动排放积水并分离阻截油层,带盖的筒体设有进液口和排水口,排水口装有自动排水阀,筒内设有可浮于水面而不浮于油面的浮球,浮球与连杆的一端以活动支点铰接相连,连杆的另一端与自动排水阀相连。本器利用水和油的浮力差异原理设计而成。浮球在水中升浮并使连杆联动开阀排水,而在油中不能升浮保持关阀状态,使油液阻截在器内不能排放。适用于石油化工企业油罐区的安全排水。

申请号:200920316259.1,公开日2010-10-13公开了一种油罐自动排水阻油器,涉及用物理方法分离油品的装置领域。设有罐体,罐体内腔的底部安装有平衡式排水阀,平衡式排水阀上安装有浮子,平衡式排水阀的出水口经排水管与位于罐体外的球阀相连接,罐体的内腔与储油罐的排污管相连通。本实用新型结构简单、可自动控制放水,防止放水过程中带出油品而造成浪费及污染环境。

申请号:201210003171.0,公开日2013-07-03公开了一种油罐排水的储液自力驱动阻油装置,排水槽安装放水阀门,排水槽上端设一分液箱,用隔板将分液箱和排水槽隔成两个空间,分液箱和排水槽通过隔板上设置的过水孔连通并形成落差,一个浮力控制的阀体置于过水孔,阀体上设有泄压孔,分液箱中设有比重大于油小于水的浮体压住泄压孔形成关闭状态,浮体上设上导杆,上导杆与定位架上的导向孔间隙配合,浮体下端连接下导杆,下导杆从泄压孔穿过且留有过流间隙,下导杆的下部与导向座的导向孔间隙配合,下导杆上设有阀体开启驱动装置,分液箱设有进液管。它利用油、水比重差形成不同浮力控制浮体的沉浮,既能够开启排放油罐内的底水,又能够在接触油液时自动关闭,防止油液在排放底水时大量流出。

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