[实用新型]一种便于润滑安装的汽车转向球头

说明书

本实用新型公开了一种便于润滑安装的汽车转向球头，包括润滑油腔室、导液孔道、阻隔板、密封垫片、内螺纹套管和牵引绳，所述润滑油腔室底部开设有导液孔道，所述阻隔板上表面和下表面均贴覆有密封垫片，所述内螺纹套管外壁缠绕有牵引绳，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了润滑油腔室，能在车辆行驶过程中缓慢滴入润滑油液，减少球销和球座的摩擦，提高转向球头的使用寿命；设置了阻隔板和密封垫片，避免润滑油腔室内部的润滑油液完全进入到球壳上部，使得润滑油液缓慢的进入，提高润滑油液的使用效率；设置了内螺纹套管和牵引绳，拉动牵引绳，使得固定螺栓能有效的在安装螺孔内移动，达到快速安装固定的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种便于润滑安装的汽车转向球头。

背景技术

汽车是现代社会人们常用的出行方式，其采用汽油、天然气和电力等能源作为驱动能源，通过发动机带动驱动轮转动，实现汽车高速的在公路上行驶，在汽车行驶途中，难免会遇到需要转弯的情况，因此转向系统是汽车行驶过程中的重要保障和基础，在转向系统中，转向球头的作用最为关键，主要通过球销在球座和球壳内摆动进行有效的转向操作，但是目前市场转向球头结构简单，球销在球座内转动时容易和球座发生摩擦，而现有的汽车转向球头并不能在行驶过程中保证球座内的润滑，从而容易导致球销和球座长期疲劳摩擦后形成疲劳断裂损坏，使得转向球头无法正常工作，行驶途中遇到这种情况容易造成车载人员的生命安全受到危害，同时现有的转向球头通过螺杆或螺孔安装，安装过程中需要反复转动，不利于转向球头的快速安装固定。

实用新型内容

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出目前市场转向球头结构简单，球销在球座内转动时容易和球座发生摩擦，而现有的汽车转向球头并不能在行驶过程中保证球座内的润滑，从而容易导致球销和球座长期疲劳摩擦后形成疲劳断裂损坏，使得转向球头无法正常工作，行驶途中遇到这种情况容易造成车载人员的生命安全受到危害，同时现有的转向球头通过螺杆或螺孔安装，安装过程中需要反复转动，不利于转向球头的快速安装固定等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于润滑安装的汽车转向球头，包括球壳、安装螺孔、内螺纹套管、限位凸块、牵引绳、球座、球销、防尘罩、凸后盖、安装槽、安装块、第一活动杆、调节弹簧、第二活动杆、阻隔板、密封垫片、润滑油腔室、导液孔道、进液口、密封板和复位弹簧，所述球壳下部开设有安装螺孔，所述安装螺孔一侧安装有内螺纹套管，所述内螺纹套管外表面开设有限位凸块，所述内螺纹套管外侧缠绕有牵引绳，所述球壳顶部安装有球座，所述球座一侧安装有球销，所述球壳与球销中部对应位置处安装有防尘罩，所述球座另一侧安装有凸后盖，所述凸后盖上部开设有安装槽，所述安装槽内部通过固定轴安装有安装块，所述安装块一侧安装有第一活动杆，所述第一活动杆一侧安装有调节弹簧，所述安装块另一侧安装有第二活动杆，所述第二活动杆顶部一侧安装有阻隔板，所述阻隔板上表面和下表面均贴覆有密封垫片，所述球壳上部与阻隔板上方对应位置处开设有润滑油腔室，所述润滑油腔室底部和阻隔板中部均开设有导液孔道，所述润滑油腔室顶部开设有进液口，所述进液口下方安装有密封板，所述密封板底部安装有复位弹簧。

优选的，所述调节弹簧一端和第一活动杆固定连接，所述调节弹簧另一端和凸后盖固定连接。

优选的，所述内螺纹套管和安装螺孔的螺纹参数相同。

优选的，所述球座内边面贴覆有海绵垫片。

优选的，所述凸后盖和球壳连接处设置有橡胶垫片。

优选的，所述密封板上表面开设有密封凸块，所述进液口的内直径和密封凸块的外直径相契合。