[实用新型]一种下穿工程的小导洞结构

说明书

本实用新型公开了一种下穿工程的小导洞结构，包括A导洞和B导洞，所述B导洞底部间隔设有多根第一支撑桩桩身和第二支撑桩桩身，第一支撑桩桩身顶部浇筑有桩头，多根第一支撑桩桩身顶部的桩头之间通过绑扎钢筋并一体浇筑成冠梁，A导洞的形状为矩形、马蹄形和圆拱形中的一种，A导洞内设有支护结构，本实用新型通过各机械设备流水作业来完成，且下穿长度越长，时间成本效益表现得越明显，避免了先期贯通的部分导洞，在无桩支撑的情况下，长期承担上覆荷载产生大量沉降，从而提高了掘进效率、缩短工期，有效控制上部结构的沉降，保证上部既有结构处于安全稳定的状态。

技术领域

本实用新型涉及地下工程施工技术领域，具体是一种下穿工程的小导洞结构。

背景技术

城市中心区域的地铁线路下方穿越既有线路或车站，施工风险大、难度高。传统的单层双洞分离、预留夹层土方式下穿既有线方法，施工工期长、造价高、使用功能单一、有效利用面积小。近年来建设大跨地下结构(车站)是一种有效提升地下空间利用率的方法，开挖多个传统的矩形导洞，建立桩支撑体系，然后施作结构(车站)永久衬砌。目前小导洞施工极易存在掘进效率低、边桩钻孔作业高度偏小、对上部既有结构扰动过大等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下穿工程的小导洞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种下穿工程的小导洞结构，包括A导洞和B导洞，所述A导洞和B导洞位于已有建筑物下方，A导洞与已有建筑物之间留有夹层土，所述B导洞底部间隔设有多根第一支撑桩桩身和第二支撑桩桩身，第一支撑桩桩身顶部浇筑有桩头，多根第一支撑桩桩身顶部的桩头之间通过绑扎钢筋并一体浇筑成冠梁。

作为本实用新型进一步的方案：所述A导洞的宽度和高度均为3-4m。

作为本实用新型进一步的方案：所述A导洞的形状为矩形、马蹄形和圆拱形中的一种。

作为本实用新型进一步的方案：所述A导洞内设有支护结构，所述支护结构为钢格栅复合喷射混凝土，且钢格栅侧面焊接钢板，钢板上预留螺栓孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述B导洞顶部与已有建筑物底部接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述B导洞的宽度为2-2.5m。

作为本实用新型进一步的方案：所述桩头呈矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过各机械设备流水作业来完成，且下穿长度越长，时间成本效益表现得越明显，避免了先期贯通的部分导洞，在无桩支撑的情况下，长期承担上覆荷载产生大量沉降，从而提高了掘进效率、缩短工期，有效控制上部结构的沉降，保证上部既有结构处于安全稳定的状态。

附图说明

图1为下穿工程的小导洞结构的结构示意图。

图2为下穿工程的小导洞结构的施工顺序图。

图3为下穿工程的小导洞结构的完成状态图。

图中：1-已有建筑物、3-桩孔、4-第一支撑桩桩身、5-桩头、6-第二支撑桩桩身、7-冠梁、8-衬砌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1