[实用新型]一种模具用定位基准面机构

说明书

本实用新型提供一种模具用定位基准面机构，涉及模具定位领域，包括支架，所述支架的顶部安装有基准底座，所述基准底座的顶部设置有对称的凸块，两个凸块之间设置有圆形限位块，所述基准底座的两侧通过旋转轴分别连接有第一基准定位块和第二基准定位块，所述第一基准定位块和第二基准定位块之间设置有传动转轴，所述支架的内侧安装有升降板，所述升降板的顶部安装有夹紧装置。该模具用定位基准面机构，通过设置的传动转轴、圆形限位块、凸块和旋转轴的配合，传动转轴转动，带动圆形限位块的移动，使凸块之间打开一定间隙，凸块可沿旋转轴转动，使其处于打开状态，方便操作人员放置所需检测的对象。

技术领域

本实用新型涉及模具定位机构技术领域，具体为一种模具用定位基准面机构。

背景技术

目前，在汽车内饰件模具的生产制造中，涉及到许多需要用不规则基准面来定位的部件，不规则的基准面需要可以自由变化定位间距的机构来进行定位，随着汽车行业的生产车型不断推陈出新，各种形状的零件越来越多，有些零件由于其本身的所需功能和美观性考虑，不得不设计成一种难于定位测量，基准多而复杂的结构，给定位带来了很大的困难。

如中国专利公开了“一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构”(专利号：201520640844.2)，该项专利包括支基、支撑装置、定位装置和压紧装置，所述支撑装置设置在所述支基上，汽车门外板本体的平板部的底面与支撑装置一侧相抵。上述专利解决了传统的模具定位基准面机构的零件翻边面角度偏大时无法正确定位零件，从而导致零件在检具上整体上移，造成零件其他区域测量数据不合格，影响工程师对零件质量状态做出错误的判断，以及制定问题解决措施的方向错误的问题，但是该可调节汽车门外板翻边基准定位机构，功能比较单一，不能对不规则对象进行检测，实用性比较差。

如中国公开了“一种用于检具上的基准机构”(专利号：201020533535.2)，该项专利包括安装座，连接块和基准块，所述连接块固定在安装座上。上述专利解决了传统的模具定位基准面机构的了目前焊装调整线调门完全凭经验目测调整，没有相应的基准标示来指引调试人员的调试的技术问题，但是该用于检具上的基准机构无法固定一些较大的模具，需要用靠操作人员用双手固定，这样增加了操作人员的体力劳动，降低了工作效率，且有些模具体积较大，操作人员在拿取的时候容易滑落，造成不必要的损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种模具用定位基准面机构，解决了功能比较单一，不能对不规则对象进行检测，实用性比较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种模具用定位基准面机构，包括支架，所述支架的顶部安装有基准底座，所述基准底座的顶部设置有对称的凸块，两个凸块之间设置有圆形限位块，所述基准底座的两侧通过旋转轴分别连接有第一基准定位块和第二基准定位块，所述第一基准定位块和第二基准定位块之间设置有传动转轴，所述支架的内侧安装有升降板，所述升降板的顶部安装有夹紧装置。

优选的，所述传动转轴的一延伸至第一基准定位块和第二基准定位块的外部且连接有限位螺母，所述圆形限位块套设于传动转轴的外部。

优选的，所述传动转轴的另一端安装有转动手柄，所述传动转轴的外部套设有圆筒限位块，所述圆筒限位块的底部安装有限位块底座。

优选的，所述凸块的上部均设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与第一基准定位块和第二基准定位块连接。

优选的，所述支架的内部平行设置有传动丝杆和导向杆，所述支架的内部安装有驱动传动丝杆转动的升降电机，所述导向杆两端的上下两侧均安装有限位块，所述升降板套设于传动丝杆和导向杆上。