[实用新型]双侧全开门式集装箱专用角柱

说明书

本实用新型公开了一种双侧全开门式集装箱专用角柱，其包括内角柱、外角柱A和加强筋板；内角柱和外角柱A形成角柱内腔；所述角柱内腔中设置多个加强筋板。本实用新型的双侧全开门式集装箱专用角柱可以提高角柱的强度和刚度，进一步增强集装箱箱体的强度和刚度。

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱专用角柱，具体地涉及一种双侧全开门式集装箱专用角柱。

背景技术

目前，集装箱在各个运输领域都得到了广泛应用。在某些特殊领域，由于装卸模式以及装卸速率的限制，需采用双侧全开门式集装箱满足使用需求。但是双侧全开门式集装箱的角柱往往强度和刚度不足，同时在安全上也存在重大隐患。

CN201580725U公开了一种集装箱角柱及一种端侧开门集装箱，所述集装箱角柱包括角柱本体和顶底角件，还包括沿所述角柱纵向，在所述角柱本体的角部外沿交错布置的两组铰链，一组用于端门，另一组用于侧门。上述专利的角柱虽然增加了侧门和端门开启的灵活性，但是角柱的强度和刚度仍不够，对集装箱箱体的支撑强度不够。

因此，在集装箱设计要求的外形尺寸范围内，需要设计双侧全开门式集装箱专用角柱，可以大幅提高角柱的强度和刚度，增强集装箱箱体的强度和刚度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种双侧全开门式集装箱专用角柱，其设置在无门端，可以提高角柱的强度和刚度，进一步地增强集装箱箱体的强度和刚度。

本实用新型的另一个目的在于提供另一种双侧全开门式集装箱专用角柱，其设置在有门端，可以提高角柱的强度和刚度，进一步地增强集装箱箱体的强度和刚度。

本实用新型采用如下技术方案实现上述目的。

一方面，本实用新型提供一种双侧全开门式集装箱专用角柱，包括内角柱、外角柱A和加强筋板；内角柱和外角柱A形成角柱内腔；所述角柱内腔中设置多个加强筋板；所述内角柱为一体成型的状结构；所述外角柱A为一体成型的状结构。该双侧全开门式集装箱专用角柱的截面结构可以大大增加角柱横纵向有效截面尺寸，提高角柱的受力面积，提高角柱的整体强度及刚度。

在本实用新型中，加强筋板与集装箱侧门铰链的位置相对应，可以提高铰链座的抗剪力的强度，可以对双侧全开门式集装箱专用角柱起到局部加强作用。

根据本实用新型的双侧全开门式集装箱专用角柱，优选地，内角柱包括第一水平段、第一竖直段、第二水平段和第二竖直段；第一水平段与第一竖直段的连接处呈弧状；第一竖直段与第二水平段的连接处呈弧状；第二水平段与第二竖直段的连接处呈弧状。弧状结构有利于提高内角柱的抗弯刚度，进而增强内角柱的强度和刚度。

在本实用新型中，外角柱A包括第三水平段、第三竖直段、第四水平段和第四竖直段；第三水平段与第三竖直段的连接处呈弧状；第三竖直段与第四水平段的连接处呈弧状；第四水平段与第四竖直段的连接处呈弧状。弧状结构有利于提高外角柱A的抗弯刚度，进而增强外角柱A的强度和刚度。

根据本实用新型的双侧全开门式集装箱专用角柱，优选地，内角柱的第一水平段的延伸端部与外角柱A的第三竖直段相连接；内角柱的第二竖直段的延伸端部与外角柱A的第三水平段相连接。连接方式可以为焊接、卡接、铆接、螺栓连接等，并优选为焊接。

根据本实用新型的双侧全开门式集装箱专用角柱，优选地，内角柱的第一水平段的延伸端部与外角柱A的第三竖直段靠近第四水平段的1/4～1/3处相连接；更优选地，内角柱的第一水平段的延伸端部与外角柱A的第三竖直段靠近第四水平段的1/3处相连接。上述结构有利于提高角柱的强度和刚度。

根据本实用新型的双侧全开门式集装箱专用角柱，优选地，内角柱的第二竖直段的延伸端部与外角柱A的第三水平段靠近延伸端部的1/5～1/4处相连接；更优选地，内角柱的第二竖直段的延伸端部与外角柱A的第三水平段靠近延伸端部的1/5处相连接。上述结构有利于提高角柱的强度和刚度。