[实用新型]一种用于反抽泵降噪的缓冲橡胶

说明书

本实用新型涉及一种用于反抽泵降噪的缓冲橡胶，属于柴油机尾气后处理系统技术领域。本实用新型用于反抽泵降噪的缓冲橡胶，包括缓冲工作面、基体、气槽、安装固定端、排气口和过盈筋，所述缓冲橡胶整体一次性成型，安装在反抽泵膜根部，安装后卡在圈槽内，其中，缓冲工作面呈尖峰状，设置在基体的上部，周圈设置有不连续的排气口，气槽设置在基体的下部，基体周边设置有过盈筋，安装固定端的尺寸大于上部基体的尺寸。本实用新型的缓冲橡胶安装在反抽泵膜根部，无需额外加工橡胶圈槽，成本低；缓冲橡胶截面设计为异形结构，安装后可以卡在圈槽内，不易脱落，无需使用胶水粘接，安装简单。

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气后处理系统技术领域，具体涉及一种用于反抽泵降噪的缓冲橡胶。

背景技术

SCR被公认为是减少柴油机NO_X排放的最有效的后处理技术之一，也被认为是最符合中国国情的、能够满足国IV及以上排放要求的后处理技术之一。尿素SCR通过向柴油机尾气中喷射尿素水，尿素水解成NH₃，在SCR催化器的作用下，NH₃与尾气中的NO_X发生还原反应，生成N₂和H₂O，从而达到降低NO_X排放的目的。SCR系统主要组成部分为尿素喷射系统及SCR催化器。

尿素喷射系统在完成工作后，往往需要进行系统清空，防止尿素残留导致的结晶或结冰，从而损坏系统，目前主流的系统方案是设置反抽泵装置，反抽泵往往采用电磁隔膜泵的型式，由于反抽发生在车辆已经停止的情况，反抽泵的噪声过大会引起用户抱怨，所以反抽噪声就被评定为一个重要的设计指标。

目前主要产品的降噪方式是在静铁芯根部安装橡胶圈，吸收反抽泵膜与静铁芯撞击产生的噪声，存在的问题：橡胶圈在静铁芯处固定需要加工圈槽，对电磁性能有不良影响，导致加工要求较高，且需要通过胶水粘接的方式固定，具有成本高、安装困难的缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种用于反抽泵降噪的缓冲橡胶。缓冲橡胶安装在反抽泵膜根部，无需额外加工橡胶圈槽，成本低；缓冲橡胶截面设计为异形结构，安装后可以卡在圈槽内，不易脱落，无需使用胶水粘接，安装简单。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于反抽泵降噪的缓冲橡胶，其特征在于，该缓冲橡胶具有以下特征：

一种用于反抽泵降噪的缓冲橡胶，包括缓冲工作面、基体、气槽、安装固定端、排气口和过盈筋，所述缓冲橡胶整体一次性成型，安装在反抽泵膜根部，安装后卡在圈槽内，其中，缓冲工作面呈尖峰状，设置在基体的上部，周圈设置有不连续的排气口，气槽设置在基体的下部，基体周边设置有过盈筋，安装固定端的尺寸大于上部基体的尺寸。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

缓冲橡胶安装在反抽泵膜根部，无需额外加工橡胶圈槽，成本低；缓冲橡胶截面设计为异形结构，安装后可以卡在圈槽内，不易脱落，无需使用胶水粘接，安装简单。

下面通过附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。

附图说明

图1是本实用新型缓冲橡胶的主视图。

图2是本实用新型缓冲橡胶的A-A示图。

图3是本实用新型缓冲橡胶降噪工作原理示意图。

附图标记说明：1.缓冲工作面；2.基体；3.气槽；4.安装固定端；5.排气口； 6.过盈筋；7.反抽泵膜；8.缓冲橡胶；9.静铁芯。

具体实施方式