[实用新型]一种型面研合稳定的汽车模具

说明书

本实用新型提供一种型面研合稳定的汽车模具，涉及汽车模具领域，包括下模座，所述下模座的顶部固定安装有下模，所述下模顶部的两侧均固定安装有支撑柱，所述下模的上侧设置有上模座，所述上模座的两端均与支撑柱的一侧固定安装，所述上模座的下侧设置有上模，所述上模座的内部设置有定位装置。该型面研合稳定的汽车模具，通过伸缩柱、卡槽、定位槽和卡杆的相互配合，需要冲压的加工装置放置在下模上，伸缩柱延伸至卡槽内，卡杆延伸至定位槽内，通过两种定位，使得定位更精准，可以加强对汽车模具定位的稳固作用，避免汽车模具在加工时发生偏移，有效的提高了该装置的稳定性，提高了模具生产的质量和工作的效率，降低劳动成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种型面研合稳定的汽车模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模和玻璃模具，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。

根据中国专利号为CN201520002289.0提供的一种汽车模具定位结构，该对比文件提出现有的技术中汽车模具定位结构存在定位不合理，直接影响了生成模具的质量，从而降低生产效率和增加劳动成本。

根据中国专利号为CN2017200768.7提供的一种汽车模具定位结构，该对比文件提出汽车模具定位结构存在定位不合理，降低生产效率和增加劳动成本，该对比文件通过深孔的设置，达到了移动杆在深孔内进行固定的效果，但是在对汽车模具加工时，不便于对汽车模具的位置进行固定，在加工时汽车模具的位置容易发生偏移，导致加工出来的汽车加工模具稳定性差，与实际需要的有较大误差，影响正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种型面研合稳定的汽车模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种型面研合稳定的汽车模具，包括下模座，所述下模座的顶部固定安装有下模，所述下模顶部的两侧均固定安装有支撑柱，所述下模的上侧设置有上模座，所述上模座的两端均与支撑柱的一侧固定安装，所述上模座的下侧设置有上模，所述上模座的内部设置有定位装置。

定位装置包括套筒，所述套筒的内部设置有活动杆，所述活动杆的一端延伸至上模座的顶部，所述套筒的底部固定安装有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的底部固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的一端穿过定位孔，所述伸缩柱的两侧均开设有卡座，所述伸缩柱的两侧设置有卡杆，所述卡杆的一端延伸至卡座内。

优选的，所述下模座的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的数量不少于四个，所述支撑腿的底部固定安装有减震装置，所述减震装置的底部固定安装有防滑垫。

优选的，所述减震装置包括壳体，所述壳体的内部固定安装有伸缩板，所述支撑腿的底部与伸缩板的顶部固定安装，所述壳体内壁的顶部固定安装有若干个弹簧座，所述弹簧座的顶部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与伸缩板的底部固定连接。

优选的，所述上模内部的两侧均开设有定位孔，所述上模的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部与上模座的底部固定安装。

优选的，所述活动杆的一端固定安装有把手，所述活动杆的表面设置有伸缩弹簧，所述活动杆的表面套设有滑动块，所述活动杆的一端延伸至套筒的底部且与液压伸缩缸的顶部固定安装。

优选的，所述下模内部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的两侧均开设有定位槽，所述下模座内部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有压板，所述压板的底部固定安装有缓冲弹簧。

(三)有益效果