[实用新型]一种非机动车立体停车装置

说明书

本实用新型涉及公共设施领域，具体公开了一种非机动车立体停车装置。该非机动车立体停车装置包括立柱，所述立柱顶部的一侧连接有停车平台，所述的停车平台上设有与停车平台滑动连接的滑台，还包括驱动滑台相对于停车平台滑动的一级驱动装置；还包括设置在滑台上的停车板，所述的停车板与滑台远离立柱的一端铰接；所述的滑台上设有驱动停车板相对于滑台转动的二级驱动装置；所述的停车板上设有车辆锁定装置。以上所述的非机动车立体停车装置，通过悬空设置的停车平台，在占用较小占地面积的前提下，解决了非机动车的停放难题，具有很高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种公共设施领域，具体涉及一种非机动车立体停车装置。

背景技术

随着社会的飞速发展，汽车成为主流的交通工具，目前大部分城市汽车的停车位和车库配套均较为完善，汽车的停放较为规范。但非机动车由于没有特定的停车区域规划，疏于管理等因素，停放较为混乱，甚至影响行人和车辆的正常通行。特别是在共享单车兴起之后，城市非机动车的数量在短期内急剧增加，并且由于共享单车随借随停的特性，加上管理松散，更是加剧了非机动车停放的乱象。

针对非机动车停放的乱象，公开号为CN 202358224U的中国实用新型专利公开了一种立体复合式停车架，包括电动车停车层和自行车停车层，结构简单，易于操作，实现了上下分层停放，节省了空间，达到了整齐美观性的要求。但是该方案的实施仍然会占用很大的专用空间，限制了其在城市的广泛使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种非机动车立体停车装置，通过悬空设置的停车平台，在占用较小占地面积的前提下，解决了非机动车的停放难题，具有很高的实用价值。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种非机动车立体停车装置，包括立柱，所述立柱顶部的一侧连接有停车平台，所述的停车平台上设有与停车平台滑动连接的滑台，还包括驱动滑台相对于停车平台滑动的一级驱动装置；还包括设置在滑台上的停车板，所述的停车板与滑台远离立柱的一端铰接；所述的滑台上设有驱动停车板相对于滑台转动的二级驱动装置；所述的停车板上设有车辆锁定装置。

在使用时，一级驱动装置驱动滑台沿停车平台滑动至停车平台边缘，紧接着二级驱动装置驱动停车板相对于滑台转动，直至停车板向下倾斜至端部靠近地面，此时，即可从停车板上取下车辆或将车辆停放至停车板上。操作完成之后，首先二级驱动装置反向运动，将停车板回复至水平位置，紧接着，一级驱动装置驱动滑台复位，完成一次车辆的取停过程。

本申请的立体停车装置，实现了非机动车的立体停放，并且停放和取用均自动化完成，操作方便。与现有技术相比，本技术方案的安装仅需要占用立柱的安装空间，停车平台悬空设置，停车平台下方可以作为人行道，也可以作为机动车停放车位，占用空间很小，便于在城市大范围实施。

作为优选，所述立柱远离停车平台的一侧设有配重块，所述的一级驱动装置设置在配重块上，减小立柱受到的弯矩，提高整体的稳定性。

作为优选，所述的车辆锁定装置包括与停车板滑动连接的滑板，及驱动滑板相对于停车板滑动的三级驱动装置；所述的滑板上设有车轮安装槽，并在安装槽内设有锁紧机构。所述的滑板包括与停车板连接的连接部，及与连接部远离第三驱动装置一端铰接的承载部，所述承载部的下表面设有滚轮；所述的车轮安装槽设置在承载部上表面。

在取停车辆时，三级驱动装置驱动滑板向远离三级驱动装置的一端滑动，直至承载部滑出停车板，并平放在底面上，进一步提高车辆取停的便利性。

作为优选，所述的一级驱动装置和三级驱动装置均为电动绞车；所述的二级驱动装置包括设置在滑台上的气缸或液压缸，所述气缸或液压缸的输出端与停车板不同于铰接点的部位连接。

作为优选，还包括控制系统，所述的控制系统包括与一级驱动装置、二级驱动装置和三级驱动装置一一对应的继电器。继电器用于控制对应驱动装置的正向和方向运动。