[实用新型]一种应变片粘贴按压与固定装置

说明书

本实用新型公开了一种应变片粘贴按压与固定装置，包括固定盘，固定盘底部设置有一垂直弹簧装置，固定盘顶部设置有一垂直的旋杆，旋杆底端穿过固定吸盘并可延伸至弹簧装置内部，弹簧装置底端有一连接杆，连接杆底端设置有测力传感器，测力传感器底端设置有按压装置，固定盘表面嵌套设置有一测力传感器显示盘，测力传感器显示盘与测力传感器连接，固定盘外缘设置有三条可伸缩的支杆，支杆底部设置有固定吸盘，装置能够方便安装到复杂飞机结构表面，代替原有人工按压与固定，提高了应变片粘贴效率，在测力传感器显示盘观察施加按压力的大小，并通过旋转旋杆调整按压力，解决了人工按压和固定效果不理想，导致飞机静力试验中应变片的脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞机静力试验技术领域，尤其涉及一种应变片粘贴按压与固定装置。

背景技术

在全尺寸飞机结构强度试验中，为了掌握结构件在受载情况下的应力分布，需要在飞机各部件关键部位粘贴应变片来监测应力分布和传力路径，目前通过胶粘剂将应变片粘贴在被测部件表面，在胶粘剂凝固之前需要粘贴工人用手指按压应变片一段时间来保证粘贴质量，尤其是在飞机座舱盖玻璃透明件表面粘贴应变片时，由于使用的特殊胶粘剂凝固时间较长，按照应变片粘贴工艺要求粘贴工人在应变片粘贴后按压固定1小时以上，因此导致贴片效率低下，并且人工按压和固定效果不理想，可能会导致在飞机静力试验中应变片的脱落。

因此，需要提出一种应变片粘贴按压与固定装置，能够方便安装在复杂飞机结构表面，并且能够调节按压力的大小，使应变片粘贴效果达到最佳，以保证应变片测量数据的有效性。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种应变片粘贴按压与固定装置，用以解决目前采用工人按压方式，通过胶粘剂将应变片粘贴在被测部件表面，存在的贴片效率低下，人工按压和固定效果不理想，导致在飞机静力试验中应变片脱落的问题。

本实用新型的技术方案：

一种应变片粘贴按压与固定装置，包括固定盘，所述的固定盘底部设置有一垂直弹簧装置，所述的固定盘顶部设置有一垂直的旋杆，所述的旋杆底端穿过固定盘并可延伸至弹簧装置内部，所述的弹簧装置底端有一连接杆，所述的连接杆底端设置有测力传感器，所述的测力传感器底端设置有按压装置，所述的固定盘表面嵌套设置有一测力传感器显示盘，所述的测力传感器显示盘与测力传感器连接，所述的固定盘外缘连接有三条可伸缩的支杆，所述的支杆底部设置有固定吸盘。

所述的弹簧装置包括弹簧限位套和弹簧，所述的弹簧限位套一端与连接杆活动连接，另一端与固定盘固定连接，所述的弹簧设置在弹簧限位套内。

所述的支杆上还设置有支杆长度调节旋钮。

所述的支杆通过转轴与固定盘铰接。

所述的弹簧限位套两端分别设置有一个圆孔，与连接杆连接的一端的圆孔比与固定盘连接的一端的圆孔直径小。

本实用新型的有益效果：提供一种应变片粘贴按压与固定装置，设计了三个自由度可调节和支杆、固定吸盘和弹簧装置，使该装置能够方便安装到复杂飞机结构表面，代替原有人工按压与固定，提高了应变片粘贴效率，在测力时，在测力传感器显示盘观察施加按压力的大小，并通过旋转旋杆将按压力调整到工艺要求大小，使按压与固定达到最佳效果，解决了人工按压和固定效果不理想，导致在飞机静力试验中应变片脱落的问题，提高了应变片粘贴可靠性，保证应变片测量数据的有效性。

附图说明

图1为本实用新型外观结构正视图；

图2为本实用新型外观结构俯视图；

图3为弹簧装置内部结构示意图；

图中标识：1、旋杆，2、测力传感器显示盘，3、固定盘，4、支杆，5、支杆长度调节旋钮，6、弹簧装置，61、弹簧限位套，62、弹簧，7、测力传感器，8、固定吸盘，9、按压装置，10、连接杆。