[实用新型]同时具有手刹和电刹功能的制动器

说明书

本实用新型公开了一种同时具有手刹和电刹功能的制动器，涉及电动车制动器设计技术领域，领蹄总成通过弹簧座旋转设置在底板总成上，从蹄总成通过弹簧座旋转设置在底板总成上，领蹄总成和从蹄总成的相对一端通过调整器组件和调整弹簧连接，调整弹簧处于拉伸状态，调整器组件和调整弹簧设置在电磁铁的同侧；领蹄总成和从蹄总成的相对另一端通过牵引弹簧连接，制动臂组件的旋转端上方设有制动块，领蹄总成和从蹄总成设置在制动块的两侧。本实用新型的有益效果是，新型的有益效果是：设计了手刹和地刹两大功能，其结构紧凑，在整体上互相影响，但又分开设计，既能够同时起到刹车功能，又能够单独起到刹车效果，具备两种功能，能够提高使用的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及电动车制动器设计技术领域，特别是一种同时具有手刹和电刹功能的制动器。

背景技术

随着技术的不断发展，消费者对车的安全性要求更高，电动车刹车系统刹制有力、制动距离短以及安全系数高成为电动车的发展趋势。

传统电动车使用的制动器中，包括手刹和脚刹两种刹车，有手刹功能就无脚刹功能，有脚刹功能就无手刹功能，不能更换功能，无法手刹、脚刹联动使用。在一些道路中，车辆比较多，用这些方式刹车难免会比较危险，很容易发生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的是提高制动器使用的安全系数，提高使用寿命，增大使用范围，设计了一种同时具有手刹和电刹功能的制动器。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种同时具有手刹和电刹功能的制动器，包括底板总成、领蹄总成、从蹄总成和弹簧座，所述领蹄总成通过弹簧座旋转设置在底板总成上，所述从蹄总成通过弹簧座旋转设置在底板总成上，所述领蹄总成和从蹄总成设置在底板总成的两侧，还包括制动臂组件、电磁铁、调整器组件、调整弹簧、牵引弹簧、制动块、摩擦衬片、控制臂组件和控制板，所述制动臂组件设置在底板总成和领蹄总成之间，所述制动臂组件的控制端的外侧设有电磁铁，所述领蹄总成和从蹄总成的相对一端通过调整器组件和调整弹簧连接，所述调整弹簧处于拉伸状态，所述调整器组件和调整弹簧设置在电磁铁的同侧；所述领蹄总成和从蹄总成的相对另一端通过牵引弹簧连接，所述制动臂组件的旋转端上方设有制动块，所述领蹄总成和从蹄总成设置在制动块的两侧，所述领蹄总成的外侧包覆摩擦衬片；所述控制臂组件穿过底板总成旋转设置，所述控制臂组件的旋转端铰连接控制板，所述控制板的另一端活动卡在领蹄总成的卡槽内。

进一步的，所述弹簧座包括一定位帽、定位杆和定位弹簧，所述定位帽设置在定位杆的顶端，所述定位杆设置在底板总成上，所述定位弹簧的一端紧贴定位帽，另一端紧贴从蹄总成和/或领蹄总成。

进一步的，还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端设置在底板总成上，另一端设置在控制臂组件上。

进一步的，所述制动块为方形。

进一步的，所述从蹄总成设有与领蹄总成相对应的沟槽，所述控制臂组件穿过领蹄总成的沟槽。

进一步的，所述从蹄总成的外侧包覆摩擦衬片。

进一步的，所述控制臂组件和制动臂组件分别位于牵引弹簧的两侧。

本实用新型的有益效果是：设计了手刹和地刹两大功能，其结构紧凑，地刹和手刹结构在整体上互相影响，但又分开设计，既能够同时起到刹车功能，又能够单独起到刹车效果。当其中一种刹车方式出现故障时，另一种刹车方式依然可起到刹车功能，具备两种功能，能够提高使用的安全系数。

附图说明

图1是本申请具有手刹和地刹功能的制动器的结构示意图，底面视角；

图2是本申请图1的俯视图；

图3是本申请具有手刹和地刹功能的制动器的结构示意图，正面视角；

图4是本申请弹簧座的结构示意图。