[实用新型]一种汽离合器轴承套圈

说明书

本实用新型公开了一种汽离合器轴承套圈，包括轴承底座、注油孔和第二卡扣，所述轴承底座内侧设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相互连接，所述外螺纹设置在外圈的外侧下端，所述滚珠与第二滚槽相互连接，所述第二滚槽设置在内圈的外表面，所述内圈的内表面固定有第一卡扣，所述第二卡扣固定在转轴上，所述转轴设置在内圈的内部。该汽离合器轴承套圈上的外圈上设置了倒梯形形状的注油孔，并且外圈内部为中空状结构，外圈内部均匀设置了滤油孔，可通过将润滑油从注油孔中加入，润滑油通过滤油孔渗透到第一滚槽中，对第一滚槽中的滚珠起到润滑作用，这样润滑油不会沾染到外圈表面，并且能够更加均匀的对滚珠进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及轴承套圈技术领域，具体为一种汽离合器轴承套圈。

背景技术

轴承套圈的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，所以轴承套圈在工作时内部滚珠与内圈和外圈之间的产生摩擦尤为重要，需要定时对轴承套圈内进行润滑作用。

随着时代的发展，汽离合器轴承套圈的功能越来越全面，然而现有的汽离合器轴承套圈存在着添加润滑油不方便，润滑效果不均匀，零件之间连接固定，不便于拆卸维修的问题。针对上述问题，急需在原有汽离合器轴承套圈的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽离合器轴承套圈，以解决上述背景技术中提出添加润滑油不方便，润滑效果不均匀，零件之间连接固定，不便于拆卸维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽离合器轴承套圈，包括轴承底座、注油孔和第二卡扣，所述轴承底座内侧设置有内螺纹，且轴承底座的两端固定有固定卡块，所述内螺纹与外螺纹相互连接，所述外螺纹设置在外圈的外侧下端，所述外圈的内侧上端安装有注油孔，且外圈的下表面设置有第一滚槽，所述滤油孔安装在外圈上，且滤油孔与第一滚槽相互连接，所述第一滚槽设置在外圈的外侧底端，且第一滚槽与滚珠相互连接，所述滚珠与第二滚槽相互连接，所述第二滚槽设置在内圈的外表面，所述内圈的内表面固定有第一卡扣，所述第二卡扣固定在转轴上，且第二卡扣与第一卡扣相互连接，并且第二卡扣与内圈的内表面相互连接，所述转轴设置在内圈的内部。

优选的，所述轴承底座与固定卡块为焊接，且轴承底座与外圈为螺纹连接。

优选的，所述外圈为中空状结构，且外圈上均匀分布有滤油孔。

优选的，所述注油孔呈倒梯形结构，且注油孔在外圈上呈等角度分布。

优选的，所述第一滚槽的横截面呈圆弧状，且第一滚槽与滤油孔嵌套连接。

优选的，所述内圈和转轴分别与第一卡扣和第二卡扣为固定连接，且第一卡扣与第二卡扣为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽离合器轴承套圈上的外圈上设置了倒梯形形状的注油孔，并且外圈内部为中空状结构，外圈内部均匀设置了滤油孔，可通过将润滑油从注油孔中加入，润滑油通过滤油孔渗透到第一滚槽中，对第一滚槽中的滚珠起到润滑作用，这样润滑油不会沾染到外圈表面，并且能够更加均匀的对滚珠进行润滑。

1.传统的轴承底座与外圈为固定连接，这样轴承底座不便于从外圈上拆卸下来进行更换和维修，该轴承底座通过内螺纹和外圈上的外螺纹与外圈相互连接，连接时牢固稳定，并且又能够将轴承底座从外圈上拆卸下来；

2.内圈上固定的第一卡扣通过与转轴上固定的第二卡扣进行卡合连接，使得转轴能够固定在内圈中间，并且转轴能够从内圈中拔出，安装和拆卸时都很方便。

附图说明

图1为本实用新型俯剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型外圈连接结构示意图；