[实用新型]一种极群极板电流分布的测试装置有效
申请号: | 201821318800.8 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN208690435U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 吴亮;张凯;徐伟良 | 申请(专利权)人: | 超威电源有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;G01R19/00 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵芳;张瑜 |
地址: | 313199 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分流器 汇流排 正极板 测试装置 单格电池 极板电流 电池盖 负极板 极群 本实用新型 负极 导电线条 导线连接 两端电压 实际电流 输出电流 电流表 板极 穿出 极板 壳体 测量 体内 采集 测试 | ||
一种极群极板电流分布的测试装置,包括单格电池,所述单格电池包括壳体和电池盖,所述壳体内安装有正极板和负极板,所述正极板和负极板极耳上的导电线条穿出电池盖后均连接有分流器,正极板侧的分流器均连接至一汇流排,负极板侧的分流器均连接至另一汇流排,汇流排之间通过导线连接。本实用新型采用分流器对极板输出电流测试精度高,同时采集分流器两端电压值,通过计算得出实际电流变化,相比较采用电流表测量具有连续性和可靠性。
技术领域
本实用新型涉及一种极群极板电流分布的测试装置。
背景技术
铅酸蓄电池自发明至今已有150多年的历史,因其具备安全性高、性能稳定、制造成本较低,且具有很高的循环利用价值的特点,使其广泛应用于国民经济和人们的生活中。但同时铅酸蓄电池也存在循环寿命低、能量密度利用率低、活性物质转化不完全致使容量衰减等一系列问题,成为制约铅蓄电池占有更大市场的重要因素。
电动自行车用铅酸蓄电池一般由6个单格组成,在电池单格中,以n片正极板和n+1片负极板连同隔板纸组成一个极群的,在电动自行车用铅酸蓄电池中,由极群并联而成。并联电路中是恒压分流的,化成结束后同属性极板之间存在重量差异,单个极板的电流也会存在相应差异,通过了解不同重量的负极板上分流得到的电流之间存在的关系,来判定其影响程度。申请号为
201711056695.5的专利采用的是生极板连接后进行电池化成,采用此种方法测试时焊接筋条的微小差异在经过化成后被放大,极板之间的差异会更加明显,不符合我们测试极板通过电流值的初衷。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种操作较为方便、能够连续采集电流的极群极板电流分布的测试装置。
本实用新型采用的技术方案是:
一种极群极板电流分布的测试装置,包括单格电池,所述单格电池包括壳体和电池盖,所述壳体内安装有正极板和负极板,其特征在于:所述正极板和负极板极耳上的导电线条穿出电池盖后均连接有分流器,正极板侧的分流器均连接至一汇流排,负极板侧的分流器均连接至另一汇流排,汇流排之间通过导线连接。本实用新型采用分流器对极板输出电流测试精度高,同时采集分流器两端电压值,通过计算得出实际电流变化,相比较采用电流表测量具有连续性和可靠性。
进一步,所述正极板是化成后的熟正极板,和/或所述负极板是化成后的熟负极板。极板采用化成后的熟极板,再组装连接成电池进行检测,消除了化成后被放大的极板之间的差异,可以更好地了解不同重量的极板和极板输出的电流值之间存在的关系。
进一步,所述电池盖上相应每个极耳的导电线条处均设有孔。
进一步,所述孔穿设导电线条后的孔缝隙处密封设置。
进一步,所述电池盖与壳体是密封连接。
进一步,所述正极板和负极板的极耳长度一致,不小于1cm,当极耳过短会造成焊接时导线与极耳粘结不牢靠。
进一步,所述正极板和负极板导出的导电线条以及每个分流器与汇流排之间的连接导线长度保持一致。
进一步,所述正极板和负极板导出的导电线条以及每个分流器与汇流排之间的连接导线长度范围在8~12cm。
进一步,所述汇流排之间设有开关和负载电阻。
本实用新型的有益效果是:
(1)采用分流器对极板输出电流测试精度高,同时采集分流器两端电压值,通过计算得出实际电流变化,相比较采用电流表测量具有连续性和可靠性,能连续监测极群极板电流变化,包括不同充放电阶段电流值的变化,为极板重量设计以及极板重量差异性研究提供支持。
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