[实用新型]摩托车结构有效
| 申请号： | 201821318062.7 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN208715380U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 钟伟;杨义成;龚伟;卿仁勇;田太根 | 申请（专利权）人： | 重庆鑫源摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62J1/18;B62J1/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 金相允 |
| 地址： | 401329 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后座组件 前座 车架 摩托车结构 本实用新型 乘坐位置 座垫 长方体状 后端位置 组件连接 骑行 颠簸 摩托车 稳固 安全 | ||
1.一种摩托车结构，其特征在于，包括前座组件(100)、后座组件(200)和车架(300)；
所述前座组件(100)连接在所述车架(300)的中间位置，所述前座组件(100)用于骑行者乘坐；
所述后座组件(200)连接在所述车架(300)的后端位置，并且所述后座组件(200)设置在所述前座组件(100)的后端，所述后座组件(200)用于乘坐者乘坐；
所述后座组件(200)的高度高于所述前座组件(100)的高度。
2.根据权利要求1所述的摩托车结构，其特征在于，所述前座组件(100)包括前座垫(101)、第一座垫支架(102)和竖直设置的第一减震器(103)；
所述前座垫(101)连接在所述第一座垫支架(102)上，所述第一座垫支架(102)的一端连接在所述车架(300)上，所述第一座垫支架(102)的另一端与所述第一减震器(103)的一端连接，所述第一减震器(103)的另一端连接在所述车架(300)上。
3.根据权利要求1所述的摩托车结构，其特征在于，所述后座组件(200)包括后座垫(201)、第二座垫支架(202)和水平设置的第二减震器(203)；
所述后座垫(201)连接在所述第二座垫支架(202)上，所述第二座垫支架(202)的前端面连接在所述车架(300)上，所述第二座垫支架(202)的后端悬空设置；所述第二减震器(203)的一端连接在所述车架(300)上，所述第二减震器(203)的另一端连接在所述第二座垫支架(202)的前端面。
4.根据权利要求3所述的摩托车结构，其特征在于，所述后座组件(200)连接有扶手(204)，所述扶手(204)设置在所述后座垫(201)的前端面位置。
5.根据权利要求3所述的摩托车结构，其特征在于，所述后座组件(200)连接有载物架(205)，所述载物架(205)设置在所述后座垫(201)的侧面。
6.根据权利要求1所述的摩托车结构，其特征在于，还包括车前轮(400)、车后轮(500)和号码牌(600)；
所述车前轮(400)连接在所述车架(300)的前端，所述车前轮(400)上连接有前挡泥板(401)；
所述车后轮(500)连接在所述车架(300)的后端，所述车后轮(500)上连接有后挡泥板(501)；
所述号码牌(600)连接在所述前挡泥板(401)上。
7.根据权利要求6所述的摩托车结构，其特征在于，所述车前轮(400)连接有前挡泥板连接支架(402)；
所述前挡泥板连接支架(402)的一端连接在所述车前轮(400)的中心轴上，所述前挡泥板连接支架(402)的另一端连接在所述前挡泥板(401)上。
8.根据权利要求6所述的摩托车结构，其特征在于，所述号码牌(600)为圆弧形的片状。
9.根据权利要求8所述的摩托车结构，其特征在于，所述号码牌(600)的外侧边为逐渐变薄的扁平状。
10.根据权利要求1所述的摩托车结构，其特征在于，还包括方向把(700)和数显仪表(800)；
所述方向把(700)连接在所述车架(300)的前端；所述数显仪表(800)连接在所述方向把(700)上，并且所述数显仪表(800)设置在所述方向把(700)的外侧端。
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