[实用新型]一种汽车车门挡雨装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供了一种汽车车门挡雨装置，旨在解决下雨天打开车门时，雨水易飘入车内的问题。所述汽车车门挡雨装置包括依附于汽车门框上边的第一安装件、依附于汽车车门上边的第二安装件以及位于所述第一安装件与第二安装件之间的中间件，所述中间件和第一安装件之间折叠有挡雨布；所述第一安装件上设置有第一磁铁，所述中间件上设置有与所述第一磁铁相互吸引贴合的中间磁铁，所述第二安装件上设置有电磁铁、为所述电磁铁供电的电源和控制所述电磁铁通断电的开关，当所述开关闭合时，所述电磁铁通电并与所述中间磁铁相互吸引，所述电磁铁与中间磁铁之间的吸引力大于所述第一磁铁与中间磁铁之间的吸引力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种汽车车门挡雨装置。

背景技术

现有技术中，汽车的车门都是采用传统式的开门方式设计的，传统方式的车门最为简单，不仅仅方便汽车生产商的生产过程，而且也大大减低生产的产品的成本。但是，下雨天时，假设雨水是垂直落下，当我们打开汽车的车门，准备进入车内时，一般从开门到关门的时间大概15s。而在这15s中雨水经常会打湿汽车内部，例如汽车内部的一些布类物件等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门挡雨装置，旨在解决下雨天打开车门时，雨水易飘入车内的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车车门挡雨装置，包括依附于汽车门框上边的第一安装件、依附于汽车车门上边的第二安装件以及位于所述第一安装件与第二安装件之间的中间件，所述中间件和第一安装件之间折叠有挡雨布；

所述第一安装件上设置有第一磁铁，所述中间件上设置有与所述第一磁铁相互吸引贴合的中间磁铁，所述第二安装件上设置有电磁铁、为所述电磁铁供电的电源和控制所述电磁铁通断电的开关，当所述开关闭合时，所述电磁铁通电并与所述中间磁铁相互吸引，所述电磁铁与中间磁铁之间的吸引力大于所述第一磁铁与中间磁铁之间的吸引力。

本技术方案中，在不需要打开挡雨布时，开关断开，电磁铁不通电，电磁铁与中间磁铁之间无相互吸引力，或者具有微弱的相互吸引力，第一磁铁和中间磁铁相互吸引并贴紧，挡雨布折叠在第一安装件和中间件之间；当需要打开挡雨布时，开关闭合，电磁铁通电，电磁铁与中间磁铁之间具有很强的相互吸引力，车门打开时，中间件吸附于第二安装件上跟随其随车门运动，折叠在第一安装件和中间件之间的挡雨布展开，在车门上边与门框上边之间形成遮挡。

进一步地，所述汽车车门挡雨装置还包括遥控信号接收装置和控制器，所述遥控信号接收装置用于接收遥控信号并将其送入所述控制器，所述控制器用于根据所述遥控信号控制所述开关的开闭状态。本改进技术方案中，所述汽车车门挡雨装置可通过遥控的方式被打开，便于使用者使用。

进一步地，所述遥控信号接收装置为红外线接收机、ZigBee模块或蓝牙模块。

进一步地，所述汽车车门挡雨装置还包括遥控信号发射装置。

进一步地，所述开关为固态继电器。

进一步地，所述第一安装件和中间件均为条状结构，所述挡雨布的两侧分别粘贴在所述第一安装件和中间件上。

进一步地，所述第二安装件为条状结构，所述第二安装件上设置有用于安装所述电磁铁的安装槽，所述安装槽的底面固定设置有弹簧，所述弹簧的上端与所述电磁铁固定连接。本改进技术方案中，所述弹簧的作用在于消除几何位置冲突，当车门关闭时，所述电磁铁与所述中间件上的中间磁铁相抵，此时所述弹簧被向内压缩一段距离。

进一步地，所述挡雨布为百褶式结构。本改进技术方案中，选用百褶式结构的好处在于其具有更好的力学性能，且易于折叠收拢。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：