[实用新型]一种双质量飞轮

说明书

本实用新型公开一种双质量飞轮，包括齿圈、前壳体、连接盘、惯性盘、连接件和花键盘，所述齿圈套装于所述前壳体外周上，所述连接盘设置于所述前壳体的一侧面上，所述惯性盘设置于所述前壳体的另一侧面上，且所述花键盘通过所述连接件与所述惯性盘相连。本实用新型提供的双质量飞轮，采用花键盘与惯性盘配合，花键盘直径减小，将原有壁薄、直径大位置更换为钢制冲压惯性盘，降低了钢制花键盘锻造机加难度，将难度较大位置分体为钢制冲压惯性盘，通过铆接固定，强度可靠，大大降低了零部件生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种双质量飞轮。

背景技术

当前，汽车大都采用双质量飞轮来实现隔振减振。所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分成两个部分：一部分保留在发动机的一侧，起到启动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级飞轮组件；另一部分则放置在传动系统的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级飞轮组件。在初级飞轮组件和次级飞轮组件之间形成一个环型的油腔，在油腔内装有扭转减振器，扭转减振器将初级飞轮组件和次级飞轮组件连接为一个整体。双质量飞轮能有效地衰减动力传动系统的扭转振动，降低了汽车传动系统的低阶固有频率，延长了汽车传动系统中各零部件的使用寿命，同时提高了汽车乘坐的舒适性。但是，传统的双质量飞轮一般是采用一体式花键盘零件，花键盘一体式金属锻造机加，直径大、壁薄，此加工方式消耗原材料较多，壁薄锻造难度大，壁薄直径大加工难度大，这无形中增加了花键盘原材料的重量，增加加工中材料消耗，增加成本。

因此，如何提供改善一体式花键盘带来的飞轮自身重，增加生产成本的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双质量飞轮，优化双质量飞轮结构，减轻自身重量，降低了生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双质量飞轮，包括齿圈、前壳体、连接盘、惯性盘、连接件和花键盘，所述齿圈套装于所述前壳体外周上，所述连接盘设置于所述前壳体的一侧面上，所述惯性盘设置于所述前壳体的另一侧面上，且所述花键盘通过所述连接件与所述惯性盘相连。

优选地，还包括设置于所述前壳体与所述惯性盘之间、用于安装所述花键盘的传力板。

优选地，所述前壳体内部设置有弹簧，且所述弹簧与所述传力板相抵接。

优选地，所述弹簧沿所述前壳体的周向分布。

优选地，所述连接件为铆钉。

优选地，所述连接件贯穿于所述传力板、所述惯性盘及所述花键盘设置以将三者固定安装。

本实用新型所提供的双质量飞轮，主要包括齿圈、前壳体、连接盘、惯性盘、连接件和花键盘，齿圈套装于前壳体外周上，连接盘设置于前壳体的一侧面上，惯性盘设置于前壳体的另一侧面上，且花键盘通过连接件与惯性盘相连。本实用新型提供的双质量飞轮，采用花键盘与惯性盘配合，花键盘直径减小，将原有壁薄、直径大位置更换为钢制冲压惯性盘，降低了钢制花键盘锻造机加难度，将难度较大位置分体为钢制冲压惯性盘，通过铆接固定，强度可靠，大大降低了零部件生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构的剖视图。

其中，图1中：

齿圈—1，前壳体—2，连接盘—3，弹簧—4，传力板—5，惯性盘—6，连接件—7，花键盘—8。

具体实施方式