[实用新型]一种用于HUD抬头显示器的背光装置

说明书

本实用新型公开了一种用于HUD抬头显示器的背光装置，该背光装置包括一散热基座，以及设置在所述散热基座上的光源；所述光源为COB面光源，其上设置有两个用于导电的焊点；所述散热基座与所述COB面光源的背面贴合连接，所述散热基座背离所述COB面光源的一面设置有若干散热片。现有技术通常采用点光源作为其背光装置，但是点光源发热高、发热太过集中且发光不均匀的问题是行业内丞待解决的；本实用新型则通过采用COB面光源替代原有的点光源作为HUD抬头显示器的背光装置，达到光源均匀、散热均匀以及发热低的目的，从而提高了HUD抬头显示器的显示质量，延长了HUD抬头显示器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及抬头显示器技术领域，特别是涉及一种用于HUD抬头显示器的背光装置。

背景技术

抬头显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。使得驾驶员向前平视机外的前方视景时能同时看到主要驾驶仪表及其重要的飞行参数。这是由军用飞机发展起来的，军机一般采用头盔式平视显示器，便于在搜索目标的同时驾驶飞机。民航飞机也开始采用，一般利用投影风挡玻璃上的平视显示器，主要用于进近着陆。

随着科技的发展，现在抬头显示器也慢慢用于汽车等领域，现在市面上的抬头显示器，通常采用点光源做为其背光装置，但是点光源发热高、发热太过集中且发光不均匀的问题是行业内丞待解决的。

因此，现在市面上亟需一种工艺简单，发光均匀且便于散热的背光装置应用到于HUD抬头显示器领域。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于HUD抬头显示器的背光装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于HUD抬头显示器的背光装置，改背光装置包括一散热基座，以及设置在所述散热基座上的光源；

所述光源为COB面光源，其上设置有两个用于导电的焊点；所述散热基座与所述COB面光源的背面贴合连接，所述散热基座背离所述COB面光源的一面设置有若干散热片。

较佳实施例中，所述COB面光源与所述散热基座贴合后螺纹连接。

较佳实施例中，所述散热基座上设置有至少两个螺纹孔，用于与外界固定连接。

较佳实施例中，所述散热基座还延伸设置有一散热辅板。

较佳实施例中，所述散热辅板与所述散热基座垂直设置。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用COB面光源作为HUD抬头显示器的背光装置，使发光均匀，提升了HUD抬头显示器的显示质量；且COB面光源散热均匀及发热低的特点，从而延长了背光装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的正面结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的背面结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的散热基座结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的散热基座与散热辅板结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图4所示 ，本实用新型提供了一种用于HUD抬头显示器的背光装置，所述背光装置包括一散热基座20，以及设置在所述散热基座20上的光源；