[实用新型]一种后裙板总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，两者之间形成空腔，所述后裙板内板位于车身内侧，所述后裙板外板位于车身外侧，所述后裙板外板的长度小于后裙板内板的长度，所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，中部设有加强筋，所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的第一搭接面，左、右两端设有朝向车身弯曲的第二搭接面，左、右两端部靠近后裙板外板的一侧设有加强件。还公开了一种汽车，包括上述的后裙板总成。其具备一定的刚度和强度，能够有效吸收低速碰撞能量。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身构件，具体涉及一种后裙板总成及汽车。

背景技术

后裙板总成结构对车身的扭转性能、背门框刚度、背门门锁销安装点刚度起重要作用。如果后裙板总成强度不够会造成车身的的失稳、变形等严重危害，所以后裙板总成结构对车身性能的影响尤为重要。现有后裙板总成在设计时通常只是考虑后备箱的空间最大化以及满足一般的安装要求。而在日常行驶过程中，由于越来越多的追尾碰擦事故，后裙板返修重装率较高，所以需要开发一种新型的后裙板总成。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种后裙板总成及汽车，其具备一定的刚度和强度，能够有效吸收低速碰撞能量。

本实用新型所述的后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，两者之间形成空腔，所述后裙板内板位于车身内侧，所述后裙板外板位于车身外侧，所述后裙板外板的长度小于后裙板内板的长度，所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，中部设有加强筋，所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的第一搭接面，左、右两端设有朝向车身弯曲的第二搭接面，左、右两端部靠近后裙板外板的一侧设有加强件。

进一步，所述后裙板外板上部外侧设有多条排水压筋。

进一步，所述后裙板外板上部靠左的部位和靠右的部位分别设有保险杆安装支架。

进一步，所述后裙板内板靠近后裙板外板的一侧固定有锁销加强件，所述锁销加强件上部固定有锁销螺母安装板。

进一步，所述加强筋沿后裙板外板中部横向贯通。

进一步，所述后裙板外板的两端部分别设有与后裙板内板配合连接的焊接翻边。

进一步，后裙板外板和后裙板内板两端部均朝车身内侧弯曲，整体呈弧形。

一种汽车，包括上述的后裙板总成。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在后裙板内板两端设置朝向车身弯曲的第二搭接面，用于与车身侧围板连接固定，同时在后裙板内板两端部靠近后裙板外板的一侧设置加强件，提高了整车后部弯曲、扭转刚度，同时加强件的设置能够有效吸收低速碰撞能量，降低后裙板的返修重装率。

2、本实用新型通过在后裙板外板底部设置漏液筋，避免了后裙板总成腔体内积水无法排出的问题，同时由于后裙板外板比后裙板内板下部短，且后地板与后裙板内板搭接，避免了腔体内积水流入车体内。

3、本实用新型的加强筋沿后裙板外板中部横向贯通，提高了后裙板总成的结构强度。

4、本实用新型通过在后裙板外板上部外侧设置排水压筋，便于背门框下部密封条内的积水排出，避免了积水进入到车身内部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是图2中沿A-A线的剖视图；

图4是图2中沿B-B线的剖视图；

图5是图2中沿C-C线的剖视图。

图6是图5的端部放大图。