[实用新型]一种轮量化花形驱动轮轮毂法兰

说明书

本实用新型涉及轮量化花形驱动轮轮毂法兰，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰设有与轮毂法兰相环形嵌接的内圈，内圈外部设有外圈，保持架内设有与保持架相活动式卡接的若干钢珠，内圈与外圈端口之间设有磁性密封件，磁性密封件外部设有传感器，传感器的外壁包覆有与外圈相扣接的端盖，端盖与内圈之间设有密封防尘圈，外圈侧端与轮毂法兰之间设有密封圈。轮毂法兰内的减量空腔Ⅰ与减量空腔Ⅱ之间设有齿轮装配孔，减量空腔Ⅱ内壁上设有呈螺旋状分布的散热条。具有结构紧凑，精度高、保证足够强度的前提下，同时因质量过重增加油耗不利于散热的问题。提高轮毂单元的保养维修方便性，且延长了使用周期和提高散热性能的优点。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体涉及一种轮量化花形驱动轮轮毂法兰。

背景技术

目前各主机厂及国家都在提倡节能环保，降低油耗：降低汽车行驶阻力是降低油耗的一种。在保证足够强度的前提下，实现减轻驱动轮轮毂法兰的重量，有利于增大车辆驱动力，延长轮毂的使用周期。轮毂法兰是使发动机输出动力传给齿轮的相互连接零件，其中车轮轮毂和制动盘均固定在轮毂法兰上。当车辆运行和制动盘贴合刹车时，产生的热量无法快速有效的散发，影响车辆轮毂及制动盘的使用周期。

中国专利201621172491.9，公开日为2017年5月17日，公开一种汽车的轮毂法兰，包括法兰本体，法兰本体上开有若干用于压装车轮螺栓的压装孔，法兰本体的外侧面上开有让位凹槽，若干压装孔与让位凹槽连通。只解决了现有汽车轮毂法兰因车轮螺栓压装影响导致法兰本体的外侧面上具有凸起，导致制动盘安装精度较低等技术问题。无法达到车辆运行时良好的散热性能，其结构厚实且增加车辆配重，并增加了对车辆驱动力的消耗，降低了轮毂的使用寿命。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在轮毂单元质量过重影响耗油量和散热性能差的不足，提供了一种轮量化花形驱动轮轮毂法兰，其结构紧凑，保证足够强度的同时解决了因质量过重增加油耗不利于散热的问题。提高轮毂单元的保养维修方便性，且延长了使用周期和提高散热性能的特点。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种轮量化花形驱动轮轮毂法兰，包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰设有与轮毂法兰相环形嵌接的内圈，所述的内圈外部设有与轮毂法兰相间隔分布的外圈，所述的轮毂法兰与外圈之间、内圈与外圈之间分别设有保持架，所述的保持架内设有与保持架相活动式卡接的若干钢珠，所述的内圈与外圈端口之间设有磁性密封件，所述的磁性密封件外部设有与磁性密封件相活动式配接的传感器，所述的传感器的外壁包覆有与外圈相扣接的端盖，所述的端盖与内圈之间设有密封防尘圈，所述的外圈侧端与轮毂法兰之间设有密封圈。所述的轮毂法兰两端分别设有减量空腔Ⅰ、减量空腔Ⅱ，所述的减量空腔Ⅰ与减量空腔Ⅱ之间设有齿轮装配孔，所述的减量空腔Ⅱ内壁上设有呈螺旋状分布的散热条，所述的轮毂法兰上设有若干减量散热槽，两相邻减量散热槽之间设有螺栓装配孔。

轮毂法兰通过固定螺栓与轮毂固定，轮毂法兰、外圈、内圈、保持架和若干钢珠之间的装配组合形成轮毂法兰与轴承一体化的结构。采用在轮毂法兰转角处的不受力面去除材料的方法形成减量空腔Ⅰ和减量空腔Ⅱ，实现汽车后轮轮毂单元的轻量化，提升运行的顺畅度。在减量空腔Ⅱ内壁上设有散热条，同时在轮毂法兰上设有若干减量散热槽，满足轮毂散热需求，延长使用周期。

作为优选，所述的散热条上设有从外至内逐渐减小的圆弧凹槽，所述的圆弧凹槽内设有若干等间距排列且与散热条呈一体化的圆弧状凸缘片。

增加散热接触面积，使进入散热条内的空气能充分带走热量，提高散热性能。

作为优选，所述的散热条呈螺旋状分布。

螺旋状分布的散热条增加了空气的流通速度，更好的将轮毂单元的热量与流动的空气进行充分的接触散热。

作为优选，若干减量散热槽在轮毂法兰上呈环状均匀分布形成花形。