[实用新型]一种端框架有效
申请号: | 201821313887.X | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208813316U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 杨晓虎 | 申请(专利权)人: | 天津恒鸿鑫德机械有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D27/02 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 张晓媛 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 上端框架 下端 左端 框架设置 加强筋 本实用新型 框架结构 框架中部 凹陷孔 螺栓孔 右端架 轻便 制作 | ||
一种端框架,其特征在于包括左端架、右端框架、上端框架、下端框架;所述上端框架与下端框架通过加强筋连接,所述左端框架设置在上所述上端框架和下端框架左端,所述右端框架设置在所述上端框架和下端框架右端;所述右端框架中部设置凹陷孔;如权利要求1所述的一种端框架,其特征在于:所述加强筋设置两根;所述右端框架上设置5个右端架螺栓孔。本实用新型中端框架结构简单、质量轻便、大大节省了制作公时。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域,尤其涉及一种端框架。
背景技术
目前公知的汽车前端框架均为传统金属冲压焊接件或新型的塑料金属注塑件。传统金属冲压焊接件存在重量大,焊接后孔位精度不高,工艺复杂且部件制造时间长的问题。本实用新型提供一种结构简单,质量轻便的端框架。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种端框架。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种端框架,其特征在于包括左端架、右端框架、上端框架、下端框架;所述上端框架
与下端框架通过加强筋连接,所述左端框架设置在上所述上端框架和下端框架左端,所述右端框架设置在所述上端框架和下端框架右端;所述右端框架中部设置凹陷孔。
进一步,所述加强筋设置两根。
进一步,所述右端框架上设置5个右端架螺栓孔。
进一步,所述上端框架中部开设上端架螺栓孔。
进一步,所述左端框架结构与右端框架结构相同。
本实用新型的优点在于:
1、本实用新型中端框架结构简单、质量轻便、大大节省了制作公时。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中端框架的结构示意图。
其中:
1、左端框架;2、左端架螺栓孔;3、上端架螺栓孔;4、上端架;
5、右端架螺栓孔;6、右端框架;7、凹陷孔;8、加强筋;9、下端框架;
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图一所示的一种端框架,其特征在于包括左端架、右端框架6、上端框架、下端框架9;所述上端框架与下端框架9通过加强筋8连接,所述左端框架1设置在上所述上端框架和下端框架9左端,所述右端框架6设置在所述上端框架和下端框架9右端;所述右端框架6中部设置凹陷孔7;所述加强筋8设置两根;所述右端框架6上设置5个右端架螺栓孔5;所述上端框架中部开设上端架4螺栓孔3;所述左端框架1结构与右端框架6结构相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津恒鸿鑫德机械有限公司,未经天津恒鸿鑫德机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821313887.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:暖风机压力室板总成及车辆
- 下一篇:一种车身后部结构